大咖汇聚 共商武汉氢能总方案
中国科学院院士暨武汉理工大学校长张清杰、“千人计划学者”暨中国地质大学程寒松教授、清华大学教授暨国际氢能协会副主席毛宗强、 武汉理工大学教授潘牧、南京大学教授刘建国、清华大学教授干林、北京低碳清洁能源研究所博士何广利、雄韬集团总裁张华农等产学专家齐集“武汉氢能产业发展规划建议总体方案专家咨询会”，为武汉氢能产业发展把脉。
作为武汉市汽车产业最聚集的区域，武汉开发区汽车产业正在从传统汽车产业向下一代汽车产业转型，开发区已将发展氢能与燃料电池产业作为新能源产业发展和汽车产业转型升级的重要抓手，聚集了雄韬股份、东风汽车、南京金龙、武汉理工新能源、武汉众宇等一批代表国内燃料电池技术先进水平的企业，形成了氢能产业集群小气候，为武汉市打造世界级氢能汽车之都提供了有力支撑。
政策给力，武汉打造“氢能产业之都”良机
2016年全球首台常温常压氢能汽车工程样车在武汉诞生，2017年12月底，我们已经看到一辆白绿相间的氢能公交客车在武汉惊艳试跑；武汉的氢能产业发展已惊人一跃，在全国居绝对领先地位。
武汉理工大学校长张清杰认为，氢能最大的应用是汽车，武汉具有很好的产业基础。武汉市委、市政府高度重视氢能产业，东风等汽车企业把电动化、轻量化、智能化作为第一战略，为武汉开发区发展氢能千亿产业打下坚实基础。南京大学教授刘建国则提出，国内规划氢能与燃料电池产业的城市很多，这些城市大多是打造“氢能小镇”，武汉则是国内第一个提出发展氢能的省会城市，着眼于全产业链来布局。
由于国家目前政策对于氢能源产业十分友好，这绝对是武汉打造“氢能产业之都”的最佳时机。
氢能爆发 雄韬乘东风势如破竹
雄韬集团总裁张华农认为，氢燃料电池是电池类的终极产品，锂电池将逐渐被氢电池取代，就像铅酸电池被锂电池取代一样。武汉没能赶上锂电池汽车这一波潮流，已经没有必要再做追随者，而应该提前布局氢能源，做领先者。
张华农表示，我国氢能源电池技术已经取得一定突破，氢能源产品成本直线下降。2008年北京奥运会，一辆氢能源大巴是2700万，2012年上海世博会时降至1000万，到2016年时降到了180万，2017年120万，到2018年会低于80万。随着规模提升，它将比锂电池电动车更加便宜，氢能源的爆发期将会来得很快，快到不可想象。
近年来，雄韬围绕燃料电池的终极战略目标，不断寻求与各方的长足发展。武汉作为国内第一个提出发展氢能的省会城市，雄韬将与武汉市政府紧密联合，共同打造一个世界级氢能城市，并助力武汉氢能产业完成2025年产值破千亿的宏伟目标。