据国外媒体报道，随着传统汽车制造行业经历了多年销售热潮的经济积累之后，他们已经具备了一个进入无人驾驶汽车领域的刺激条件，同时也想借此证明自己具备的“未来能力”。身处硅谷的无人驾驶汽车技术初创公司就很有可能在未来成为发展泡沫。
过去一年时间里，通用收购了无人驾驶技术初创公司Cruise Automation，菲亚特-克莱斯勒已经与Alphabet旗下Waymo公司结成合作伙伴关系。福特也刚刚采取了一个重要的决策部署，其向高科技企业Argo AI投入10亿美元资金，研发无人驾驶汽车技术。据悉，Argo AI是硅谷一家致力于人工智能技术和机器学习的高科技企业。
事实上，根据福特首席技术执行官Raj Nair的说法，福特斥资10亿美元主要用于研发被称作“level 4”级别的自动驾驶技术。达到这一级别的自动驾驶汽车，可以实现完全的无人驾驶能力，而且不需要人类任何的指令输入。
理论上来说：在未来几年时间里——甚至很短时间内——部分技术创始人和工程师组成的初创公司将面临两种选择，退出或者找寻其他的融资渠道，而且将会以极快的速度进行更替。这是一个诱人的发展方向。最近，身处硅谷的这些初创公司经历着并不算太多的IPO募资。
看到这些初创企业今天的发展，让外界回想起数年前社交网站Facebook所经历的那些令人鼓舞的场景。当初Facebook通过收购Instagram、 WhatsApp和Oculus快速取得成功——这些公司的业务都被成功地移植在了Facebook的平台上，而Facebook也因此成为了面向未来的社交网络。
现在，这种行动已经开始大步转向无人驾驶汽车领域。硅谷中的所有主要玩家都意识到了这一点。特斯拉最近就对谷歌无人驾驶汽车项目的前负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)和斯特林·安德森(SterlingAnderson)提起法律诉讼。特斯拉认为，他们曾在2015-2016年负责Autopilot自动驾驶系统项目，现在剽窃了特斯拉的知识产权内容，并用于一个新的合资企业Aurora Innovation公司的业务发展。
