2017年底，沈阳市将基本建成国家“公交都市”示范城市。届时，沈阳城市公交车(含地铁)拥有率达到23标台/万人以上；将淘汰全部黄标公共交通车辆，绿色公交车比率达到80%。
2013年沈阳市申报并入选了国家第二批“公交都市”示范城市建设。目前，沈阳市共有常规公交线路232条，车辆5444台，年客运量10.3亿人次。
前不久，沈阳市出台了优先发展公共交通的相关实施意见，其中明确，将加快公交专用道、公交优先信号建设，加大对侵占公交专用道违法行为的整治力度，切实保障城市公共交通路权优先。预计今年公交正点率达95%。
按照意见要求，沈阳中心城区建成区有条件设置公交专用道的所有主干道、道路条件较好且公交线路集中的其他道路，均应考虑设置全天或高峰时段公交专用道，逐步形成城市公交专用道路网。同时，合理增设公交优先信号，逐步形成城市公共交通优先通行网络，提高城市公共交通运行速度、准点率。
通过对公交专用道、公交优先信号等路权优先系统的建设，大大提升城市公共交通运行的效率，减少市民乘车出行的时间，促进市民乘坐公共交通工具出行的意愿，从而减少私家车的使用比例，缓解道路拥堵压力。
在城市公共交通基础设施建设方面，将解决公交车辆马路停车问题列入各区政府年度重点工作任务。并且首次明确提出，对现有城市公共交通基础设施综合开发时，政府投资部分的开发收益要全部用于公交基础设施维护。
