记得曾在去年的广州车展不久后，小编曾发表过一篇与骗补相关的文章，大体讲述了自去年9月份相关政府部门曝光率了5家骗取新能源汽车补贴的客车企业后所激起的千层浪，另外也讲述了该事件后从一定程度上减退了消费者对于新能源车的热情，导致广州车展新能源馆人气冷清。
然而余波未平一波又起，就在事件曝光了不足半年的时间内，又一起重大“骗补”事件被曝光，工信部对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行政处罚决定；撤销上述7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。这是继去年处罚首批4家骗补车企后，工信部开出的第二批骗补罚单。
制造新能源汽车的初衷是什么？
在那篇文章的结束语小编说过经过“骗补”风波后，更应用心做好车，而不是一味靠补贴来提高自身所谓的“性价比”，骗补等行为对国家人民百害无一利等等，但第二例罚单开启后，小编发现只是美好愿望罢了，要真正令到这种行为消失，并不容易。
这也不免让小编产生了一个疑问，我们究竟为了什么而制造新能源汽车？
