据近日，丰田已经向东京都厅交通局交付了首批燃料电池(FC)巴士。这批巴士将于下个月投入常规路线使用，另外第二批FC也会在这个时候到来，这算是燃料电池巴士第一次规模化落地。虽然现在锂电池等广泛使用，但已经不够我们的需求了，我们的手机续航普遍只有一天，依然无法满足需求。因此人们从新聚焦在燃料电池上。
丰田FC巴士载客量76人，使用了两套固相聚合物电解质TFCS，它们每个能输出114kW的功率。据悉，这些巴士还会被部署到2020年东京奥运会上。
FC巴士燃料电池系统由丰田未来(Mirai)燃料电池组改造而来，车内总共安装了10个用于储存氢燃料的高压罐，总容量600L。它们总共能产生226kW的功率以及670Nm的扭矩。
除了为都营路线承载客流量之外，丰田表示，这款巴士还能在发生自然灾害的情况下充当能源提供源，其可产生235kWh的电能。燃料电池应首先应用在汽车领域，因为汽车领域的需求比较高而且发挥的空间更大，到技术成熟之后，就可以向着手机等数码领域推广。
