人们一想到电动汽车碰撞，通常就会想到电池是否会爆炸起火。其实未必如此，汽车碰撞考察的项目很多，电池安全只是其中一部分内容。
例如，在今年2月初IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)的碰撞测试评估中，纯电动汽车Tesla Model S和BMW i3都没能拿到最高评分，而插电式混合电动车Chevrolet Volt、Toyota Prius Prime都得到了最高评级TOP SAFETY PICK+。在这四种车型的测试中，电池本身在测试过程中都没有什么问题，Tesla和BMW的失分项目主要是在其他项目。例如，BMW 在Head restraints & seats和Headlights两个项目上都是A等级，而Tesla在Small overlap front上得到了A，在Headlights项只有P(图1)，这些失分项目并没有直接与电池相关的。
图1 2017 IIHS电动汽车评定等级
IIHS在1992年开设了汽车研究中心(VehicleResearch Center ，VRC)，通过评定车辆的防撞性能，帮助消费者选择更加安全的汽车，同时也帮助汽车制造商改进汽车安全设计。2004年开始，美国IIHS和澳大利亚ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)对混合电动车和电动车展开了防撞测试(crashworthiness test)研究，测试项目主要包括：
·25%重叠率正面偏置碰撞 Smalloverlap frontal，时速64km/h
·40%重叠率正面偏置碰撞 Moderate overlap frontal，时速64km/h(图2)
·侧面碰撞Side，时速50km/h
·车顶强度 Roof strength
图2 Moderate和Small overlap frontal crash的区别
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