至今，已有11家新能源汽车企业获得“准生证”，除去老牌车企，多数老百姓看到大部分企业都会问一句：“什么鬼？”今天小编就来为大家深度解读一下这11家获得生产资质的企业究竟是个啥？他们又在谋划什么呢？
北汽集团作为传统车企本就具有完整的整车生产资质，按照相关规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资格证。而北汽集团新能源项目成立并独立出来成立公司（北京新能源汽车股份有限公司），成为相对独立的企业法人，并取得独立生产资质，未来上市融资的目的极具可能性。
股东信息：
对外投资：北汽新能源对外投资高达15项，其中和大洋电机共同成立北汽大洋电机科技有限公司，参股49%；参股赣州市豪鹏科技有限公司10%股份，从事动力电池回收项目；联合青岛特来电成立北汽特来电，拓展充电设施运营项目；携手安徽国轩投资电动汽车充电服务。
融资状况：2016年3月传北汽新能源已获得包括乐视控股集团在内的几家科技公司投资，把所得资金用于减债、营运，以及投资三大方面。
产品规划：从技术上路线来看，北汽新能源集中在纯电动汽车。目前，北汽新能源推出的EV系列、EU系列、EX系列均获得了不错的反响，“北汽新能源”作为厂家出产的首辆车型——EC180也成功进入了2017年首批北京新能源目录，并获得了不错的订单成绩。在2016年新能源乘用车市场份额中占20%。
根据北汽新能源的官方计划，北汽新能源与旗下高端品牌“ARCFOX”在未来将依托BE11（小型）、BE21（紧凑型）、BE31（中大型）三个全新平台，陆续推出18款新产品，涉及轿车、SUV、MPV等多种车型。
可以确定的是，ARCFOX-1将在今年上海车展中正式上市，北汽新能源品牌也将推出一款定位于B级纯电动车市场的EH300车型。
股东信息：
查证相关企业信息发现，五龙电动车有限公司（以下简称“五龙电动车”）疑似长江EV实际控制人，五龙电动车已在香港联交所主板上市。今年2月末五龙电动车曾发布公告：杭州长江汽车(拥有50.17%之商务电动车制造及分销之附属)，及杭州长江乘用车（拥有67%电动乘用车制造及分销之附属）将成为公司关连附属公司。
事实上五龙正是业界人士颇为熟知的“中聚雷天”。2014年5月13日，中聚电池召开特别股东大会，通过了该公司的更名事宜：由“中聚电池有限公司”更名为“五龙电动车（集团）有限公司”。 五龙并购云南五龙汽车、在杭州投产长江汽车后，形成了新能源汽车产业链条。（2013年，五龙电动车(集团)有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，总投资51亿元。）
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