德国时间3月14日，2017年大众汽车集团投资市场年会(Volkswagen Group Capital Markets Day 2017)在德国总部狼堡召开，会上大众集团公布了2016年年报，集团CEO穆勒向广大媒体和投资者介绍了大众汽车集团各个市场2016年的业绩表现，并着重介绍了其最新战略“TOGETHER – Strategy 2025”，目的是在“排放门(即大众汽车柴油车尾气排放检测作弊)”事件后，向外界传达大众积极寻求转型的姿态。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授也介绍了大众汽车在中国推进新能源汽车的计划。
本文试图通过对大众汽车集团全球财报中透露出的大众在新能源汽车方面的投资和规划分析，解析大众这个世界汽车行业巨型航母未来将如何以新能源汽车为契机进行战略转型，以期为世界、特别是为中国新能源汽车行业提供些许思考和借鉴。
一、大众汽车集团2016年全球业绩
2016年虽然历经“排放门”考验，大众汽车全球销量还是达到了创纪录的1031.2万辆，同比2015年增长了4%。良好的业绩帮助大众首次超越丰田，问鼎全球销量冠军。而保持多年冠军的丰田汽车则以1017.5万台的销量，屈居亚军，让出了保持多年的冠军宝座。通用汽车2016年销量957.5万台，以同比下滑2%的表现继续多年“老三”的命运。
2016年，大众实现销售收入2173亿欧元，运营利润146亿欧元，除去“排放门”等其他事件带来的75亿欧元赔付，实际运营利润71亿欧元。虽然“排放门”事件让大众来了次“大出血”，但这个成绩在德系三强中也丝毫不逊色。戴姆勒集团财报显示2016年销售收入1533亿，息税前利润129亿欧元，净利润88亿欧元。宝马集团财报显示，其2016年实现销售收入942亿欧元，息税前利润93.9亿欧元，净利润69亿欧元。其中中国地区贡献利润49.56亿欧元。
