中国新能源乘用车销量在2017年1~2月被美国超过之后，狠狠努力了一把，3月销量达到2.75万辆，环比增长67%，同比增长76%，当月反超美国7000多辆，并在今年第一季度以49477辆的销量保住了全球第一大新能源车市的地位。而连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军的比亚迪，经过今年前两个月暴跌之后，目前也逐渐恢复体能。面对国内新能源政策调整，以及市场竞争加剧，承压中的比亚迪开始放大招解围。
4月17日晚，比亚迪董事长兼总经理王传福在上海车展前夕谈及比亚迪未来的新能源发展战略。他称，电动车行业的下一个爆发点将是私家车，并且在中短期内，插电式混合动力将是主流，未来3到5年，比亚迪将在全国200多个城市推广双模车。
为抢占新能源汽车市场，王传福打出“国际”这张牌，以此作为推进比亚迪“电动未来”战略的辅助措施。除了邀来奔驰底盘专家加盟，以及奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多担任比亚迪新能源代言人之外，比亚迪还将前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格重金聘来担任比亚迪设计总监。而曾创作过奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT的沃尔夫冈·艾格，已于17日晚上携全新设计理念与王朝概念车亮相，其中部分设计元素将在比亚迪日后的量产车型上有所体现。
在国内市场，消费者非常注重汽车产品的“颜值”。设计师对汽车销量起到一定作用。成长迅猛的自主品牌传祺，自从将原奔驰设计师张帆挖角来担任造型设计首席总师之后，明显带动广汽传祺销量的提升。现在，越来越多自主车企加入整合国际设计资源的行列中。此前，比亚迪的外观设计一直遭到业内诟病，但王传福认为随着沃尔夫冈·艾格的加盟，这将发生改变。王传福信心满满地表示：“将会有颠覆性的变化，汽车设计、底盘工艺等世界级团队的加入，与比亚迪的世界级技术，形成合力。”
