小编过去两天在车展里累成了狗，看到各种震撼的、高大上的车型，也包括美女。然而，对于2017年上海国际车展，对行业冲击最大的，恐怕是百度的Apollo计划，整个产业几百亿美金的研发投入恐将打了水漂。因此，小编不得不痛心疾首地推迟给大家放送车展故事。
全球60家无人驾驶核心公司竞争力排行和解读(图表) 对小编的暴击伤害是，以后将不用再做类似的排行榜和解读了。另外，听说不能收到ios用户的打赏了，小编很桑心。
“十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏功与名。”2017年4月19日的夜晚，注定会有很多人难以入眠，是因为焦虑。
焦虑者之中，会有全球近100家无人驾驶公司，也包括像谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特……等一大波在无人驾驶领域投入重金的科技及巨头。
2017年4月18日深夜，全球最大的中文搜索引擎巨头百度公司的副董事长、总裁、前微软全球执行副总裁、华人世界在硅谷职位最高者陆奇，悄然抵沪。汽车行业的媒体，极少知道陆奇将出现在次日举行的上海车展现场。
财大气粗的百度，仅仅租用了上海车展组委会的一个会议室，而不是像四季酒店或丽思卡尔顿之类的高大上的高档五星酒店，一小波科技媒体得到了邀请。事实上那天的汽车媒体正拼命地挤往蔚来汽车的展台，见证其全球第一款量产车NIO ES8的首发仪式，冠盖云集。
然而，新闻的原子弹却从一间小会议室里炸开了，令在车展中奔波的媒体老湿们猝不及防，是陆奇干的。在那间小破会议室里百度公司对外宣布，将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。
开放的内容包括：车辆平台、硬件平台、软件平台和云端平台。百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。
在百度的帮助下，制造商和应用服务商可快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。很多人不得不崩溃。
无人驾驶被视为汽车行业门槛最高的核心技术。为攻克它，通用花了10亿美金收购Cruise，福特花了10亿美金收购Argo.AI，Uber花费了6.8亿美金收购OTTO同时在匹兹堡投10亿美元，大众、丰田、宝马、奔驰在这方面的投入都将会以几十亿美金计算，招募的工程师数以千计，谷歌为此已组织尖端团队攻关了8年，这若干年中，仅仅一个工程师的薪资，他们就支付了1.2亿美金。包括百度，据已离职的王劲声称已投入200亿人民币。现在，这些投入都已经变得不再有意义了，因为任何一家汽车公司，利用百度开放出来的能力，几乎不费1毛钱就可以搞出世界上最顶尖的无人驾驶技术。
