第十七届上海国际车展亦是一场新能源汽车的盛宴。据统计，在今年参展的1400多辆各类新车中，其中新能源汽车有159辆，占比超过11%。在总数的背后，国内新老车企各自的推送力度也引人关注，其中水分几何？
本土车企唱主角
本届上海车展的新能源汽车市场的主角是中国本土车企。此次展会参展的159辆新能源汽车中约三分之二来自本土企业。传统国内车企方面，上汽和北汽是分别地处中国两大执行限牌摇号的一线城市上海和北京的车企大集团，两家在本届上海车展的新能源车方面都表现积极。上汽在上海车展推出了插电混动的荣威ei6。
“上汽是国内唯一一家在插电强混、纯电动和燃料电池技术上三条路线并进的公司。到2020年，上汽新能源年销量目标将突破60万辆。”上汽集团总工程师程惊雷在上海车展期间说，上汽不会放弃任何机会去更多地介入新能源汽车行业。
北汽新能源推出两门两座纯电动车ARCFOX-1
处在国产纯电动汽车前列的北汽新能源在此次上海车展推出了两门两座纯电动车ARCFOX-1。
“从补贴驱动的时代领先者主动转型创新，力争成为市场驱动的电动车时代领导者。”北汽新能源总经理郑刚在参加上海车展时说，北汽新能源今年定下17万辆的销量目标，“我们知道这很难，但是从来不给自己留余地。”
除了上汽和北汽，东风汽车集团共携10款新能源汽车参展，其中自主新能源车占一半。一汽集团带来了一汽自主品牌奔腾的第一款即将量产纯电动车B30EV。广汽带来了包括纯电平台新能源车GE3和插电式平台GA3SPHEV在内的四款新能源汽车。此外，还有长安汽车的CS15纯电动版汽车、江淮的iEV7S、奇瑞瑞虎7e，国内几大汽车集团在本届上海车展的新能源车角逐中可以说无一缺席。另外，比亚迪在上海车展上展示新款新能源车宋DM和宋EV300。
除了老熟人，也有新面孔，蔚来汽车在上海车展上实现了多款新能源车的国内首秀，旗下包括纽北最快电动车EP9在内的11款新车都正式亮相。宝沃推出了BX7纯电动版。天津艾康尼克公布了新能源电动汽车采用全球研发模式的e-MPV概念车纯电动车。被定义为“不依赖于充电桩的全新生态可持续型新能源豪华轿车”的正道H600也亮相了。
还有许多在上海车展露脸的中小民营新能源车制造企业，有车展参观者对第一财经记者表示，不少本土新能源牌子他们此前闻所未闻。
竞争白热与需求有限
回顾2016年，2016年新能源电动汽车销量仅占全国汽车总销量的1.8%，但是电动汽车市场发展迅猛。2016年，电动汽车和插电式混合动力车的交付量增加了50%，为50.7万辆。
“中国本土品牌的电动汽车拥有很强的竞争力，独创性也在提升，而且成功地在经营中实现了低价盈利。”日产中国业务负责人关润说。
