近日，2017中国车用材料（西青）国际论坛在津举行，本届论坛以创新材料重塑汽车产业价值链为主题，深入探讨车用材料面临的一些共性文化，推动实现绿色低碳循环产业发展的汽车产业发展新模式。
汽车产业是国民经济最重要的支柱产业之一，是实现中国制造2025的重要载体。根据中国汽车工业协会发布的4月国内汽车产销情况，在新能源汽车领域，4月全国新能源汽车产销量分别为37306辆和34361辆，同比分别增长19%、7.9%，其中，纯电动汽车产销量分别完成30197辆和28570辆，同比增长26.1%和19.4%；插电式混合动力汽车生产7108辆，同比下降3.9%，销量5791辆，同比增长26.8%。
电动汽车作为新能源汽车的一个重要发展方向，过去其关注点都在于它的电池技术和能量控制技术、电力驱动与控制技术。但是电动汽车的续驶里程，除了与电池和动力相关，和车身轻量化也密切相关，而车身轻量化最明显的特征就是材料的选择。例如镁合金的密度是在金属材料里面最低的，如果能够大面积的应用的话，轻量化的效果就会更加显著。国家镁合金材料工程研究中心副主任蒋斌表示，我国镁的产量占了全球大约75%以上。中国汽车工程学会做了一个节能与轻量化路线图，预计在未来10年左右，镁应用在高端车上能突破100公斤/每辆，在普通车上面能够突破20公斤/每辆。据中国科学院杨院生教授介绍，电动客车轻量化不仅可以降低运行耗电量，还能提高续驶里程。比如电动客车如果重量减轻10%，能量消耗可以降低6%到9%。此外，镁合金在车辆上还有很好的阻隔性，抑制震动的能力与铝相比，可以达到几十倍以上。同时镁也是一种典型的绿色材料，基本上完全可以回收，有非常好的循环利用价值。
