2015年被称之为新能源物流车的元年，但繁荣背后尽是泡沫；2016年可以说是新能源物流车的“雪藏年”，因为大半年的时间企业都在不安中度过，市场最后两个月才得以爆发；而2017年呢，新能源物流车企将会大干一场，可前几个月的市场情况也并不是很好。
根据上述走势图可知，每一年的市场环境不同，但却造就了无比类似的市场表现。前三季度基本上都是在平稳进行，偶尔会出现一笔大单，激起一点波浪，一年中的最后一个季度或者说最后一两个月，新能源物流车的产销往往会像窜天猴一样冲破天际，翘尾效应十分明显。
今年前4月也毫无例外地保持了低水平，4月份出现了一个小的拐点，纯电动专用车产量达到1968辆，同比增长280%。其中，纯电动物流车产量1762辆，同比增长296%。
4月的新能源物流车市场能出现转机也是凭借着陕西通家的大单。据了解，陕西通家4月份生产纯电动物流车1100多辆；其次是东风汽车，4月份生产纯电动物流车251辆；另一家电动物流车产量过百的企业是福建新龙马，大部分企业的生产销售情况并不乐观。
正所谓一花独放不是春，百花齐放春满园，市场能否呈现出百花齐放的完美姿态呢？
4批推荐目录下发 电动物流车产品供应充足
2017年以来，工信部已发布了4批新能源汽车推荐车型目录，每一批目录的发布对行业来讲都是一道福音。电动汽车资源网据此整理了4批推荐目录中物流等专用车的情况。
