在插电式混合动力汽车中，不久前上市的比亚迪秦100显得有点特立独行，因为它的纯电续驶里程达到了100公里，远远高于最低50公里的国家标准，也高于其他一些纯电续驶70-80公里的车型。在充电设施尚不完善的情况下，这个卖点引起了很多用户的关注。实际上，作为秦的升级车型，除了较长的纯电续驶里程以外，秦100还有很多改进和提升。
5月18日，小编在西安试驾了秦100，全方位体验了这款特立独行的插电式混动车，尤其是它的续驶里程。之前，笔者并不认为插电式混动车的纯电续驶里程越长越好，因为毕竟不是纯电动汽车。但经过这次试驾之后，笔者的看法有了一些改变。
作为秦的升级车型，首先让我们看看秦100有哪些改变。个人感觉，秦100的外观设计更加注重细节，而且整体设计感更强了。
秦100外观的改变虽然不是很多，但都是点睛之笔。从前脸来看，相比老款秦，秦100的前格栅增加了5道平行的镀铬饰条，视觉上更宽阔一些，因此前脸看起来更加饱满，更有层次感。格栅上半部分和下半部分用一条蓝色的饰条隔开，中间嵌入篆体的“秦”字作为新的车标。而老款秦的前脸虽然也是大嘴设计，但是格栅处显得有点空。
老款比亚迪秦
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