混动车的出现，不是因为人们良心发现要保护环境，而是因为日渐严苛的车企排放法规。在这样的情况下，车企们发现，用‘油电混合’的方式，要比继续压榨发动机的潜力来得简单多了，于是这两年，混动车广告满天飞，产品也越来越多。
对于大部分用户来说，在面对车企的广告时应该是一脸迷茫的，HEV(全混动车型)？PHEV(插电混动车型)？EREV(增程式混动车型)？别告诉我你没偷偷百度或知乎过。
在今天这篇文章里，我们要解决这么几个问题：
混动车到底和普通车型有什么区别？
混动车会更好开吗？
混动车有何优劣？
下面5条小知识，带你初步了解一个‘更真实’的混动车。
超低油耗的‘真面目’
混动车一直标榜的是超低油耗，特别是PHEV。如今的PHEV，油耗高于2L都不好意思往外说。但事实是，车企一般用工信部油耗做宣传，它的计算公式从根本上决定了：插电混动车的工信部油耗非常低。
PHEV综合油耗计算公式是这样的：
综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗+空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)。由于纯电油耗为0，空电行驶里程国家规定为25km。
所以这个公式被简化为：综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程)。
也就是说，纯电续航越长，综合油耗就越低。最典型的例子，就是通用Velite5(属于EREV)，它有116公里的纯电续航能力，工信部给出的百公里油耗是0.9L。一方面，这个油耗需要在满电状态下才可能达到，但是好的地方是，根据上面这个公式反推，其实你可以得出插电混动车‘空电油耗’。不过，这个‘空电油耗’也是按工信部的规则跑出来的，相对较低。
