6月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第297批)的车辆新产品公示。本次申报新能源汽车产品的共有74户企业的250个型号，其中纯电动产品共67户企业202个型号、插电式混合动力产品共18户企业48个型号。经统计，250款新能源汽车产品中新能源乘用车有25款，新能源客车有152款，新能源专用车有73款。
记者整理发现，152款新能源客车产品（含底盘）中，纯电动客车产品有110款，插电式混合动力客车产品有42款。记者对这152款新能源客车产品做进一步分析如下：
由上图可知，本次企业共申报了152款新能源客车，其中纯电动客车占比远超过插电式，有92款纯电动客车，37款插电式混合动力客车；底盘产品中，纯电动的比例也高于插电式，企业申报了18款纯电动客车底盘和5款插电式混合动力客车底盘。
44家客车企业共申报152款新能源客车产品
经记者统计，152款新能源客车产品来自44家客车生产企业，其中南京金龙申报了10款新能源客车产品，成为申报最多的企业；四川野马汽车此次申报了9款产品，仅次于南京金龙；北汽福田申报了8款产品，排名第三；宇通客车与苏州金龙并列第四，申报了7款产品；辽宁乾丰专用车、厦门金龙、常隆客车、比亚迪汽车四家企业并列第五，申报了6款产品。详情如下：
纯电动客车用电池分化显著 磷酸铁锂占比78%
记者统计发现，在纯电动客车产品中，电池的分化十分明显。110款纯电动客车产品中磷酸铁锂占比高达78%；锰酸锂与钛酸锂电池两者的总份额只有15%；三元材料电池更是少之又少，只有两款产品选配三元锂；另有数款产品电池类型不明。
42款插电式混合动力客车产品方面，锰酸锂则占上风，有26款产品搭载锰酸锂电池；其次才是磷酸铁锂，有13款产品选配磷酸铁锂；另外还有几款产品选配超级电容。
22家电池企业同台竞争 外资电池企业惹关注
在纯电动客车方面，宁德时代为13家企业的23款产品提供电池配套；江苏海四达为10款产品提供电池配套，此次与4家车企合作；北京国能同样为10款产品提供电池配套，与7家车企合作；微宏动力与深圳沃特玛并列第四，为9款产品提供电池；芜湖天弋为5家车企的8款产品提供电池配套；惠州亿纬锂能为3家车企的7款产品提供电池配套。
值得注意的是，本次AESC再度进入公众视野，江苏常隆客车的3款产品选配AESC的锰酸锂电池。此外，AESC已进入第5批推荐目录。
在42款插电式混合动力客车产品中，中信国安盟固利为20款产品提供电池配套，占据上风；其次是江苏春兰，为7款产品提供配套；另外还有宁德时代、合肥国轩高科、惠州亿鹏、江苏集盛星泰、苏州新中能源等电池企业上榜。
