新能源客车市场前五个月下降这么惨，6月份和下半年还有指望吗？
答案是肯定的。
我们最近获悉，5月底至6月份，新能源客车市场大单频现，市场回暖迹象日趋明显。据客车厂家相关人士介绍，在沉寂几个月后，各地公交公司的采购招标正在陆续启动，这为6月份和下半年的客车市场带来了新的转机。究竟新能源客车全年市场会有多大销量？整体市场还能实现正增长吗？
6月市场成拐点 但全年仍将“双降”
我们先用一组图表来说明，最近半年来的客车市场发展走势。
从下图可以看到，最近五年来，由于经济放缓和公铁竞争，我国客车市场增长速度明显放缓，近五年复合平均增速只有4%，五年间只有2015年的增长率超过两位数，达到16%，其中原因，主要是由于新能源客车当年井喷的推动。到了“十三五”第二年（2017年）上半年，市场形势更加严峻。从历史发展轨迹来看，2015年和2016年市场“一升一降”特征明显，表现为新能源上升，传统动力下降；而2017年全年将“双降”，也即传统动力客车和新能源客车双双下滑。
2011-2017年客车市场年度销量走势图
今年以来客车整体市场全线下降，其中座位客车1-5月累计销量同比下降27%，公交客车下降50%，校车下降14%；新能源客车连续五个月下降，5、6月份订单开始回暖（环比增长明显），但市场全年下滑几成定局。
2014-2017年客车市场月度销量走势图
下表显示，几乎所有米段细分市场都在下降，8米级客车下降最大，达到65%。“政策市”特点非常明显，8米级客车大幅下滑，与去年8米级新能源客车大幅增长截然相反。
2017年1-5月国内客车整体销量分米段一览（单位：辆）
同时，传统客车大佬与新能源黑马之间的排位赛竞争更加激烈，“一通三龙”格局渐行渐远，新的市场格局正在重新塑造。
2017年1-5月5米以上客车市场整体销量一览(单位：辆)
座位客车市场受高铁冲击和新能源退坡作用等不利因素的影响，继续下滑，今年1-5月同比降幅达到27%；从市场占比来看，座位客车销量占比在2016年降至历史最低点，从2011年的65.3%下降至2016年的40.2%，首次被公交客车超过。2017年1-5月，座位客车市场占比出现短期反转，重新回到50%以上，但全年仍将被公交客车超越。
公交客车的市场销量占比今年1-5月下降至29.3%，但6月份以后随着新能源车市场需求回暖，占比将会快速反弹；在国家和社会全力支持新能源的大潮之下，公交客车的新能源化率走高，对传统燃料客车的替代十分明显，“得新能源公交车者得天下”。
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