2017年7月，国内企业共生产新能源汽车(指纯电动、插电式、燃料电池汽车，不含公告内铅酸电池汽车），环比增长15%，同比增长74%。
按能源类型统计，2017年7月生产的新能源汽车中，纯电动汽车与插电式汽车仍保持约为8：2的比例，以纯电动汽车为主。
以车型类型统计，在各类型新能源汽车中，乘用车占比高达72%，新能源客车和专用车本月占比分别为11%和17%。
7月,生产纯电动汽车环比增长7%，同比增长96%。当月纯电动乘用车、纯电动客车产量均有所下降，唯独纯电动专用车增长，涨幅高达68%。
7月纯电动乘用车产量虽有所减少，但依然保持相对稳定的趋势。
当月单一车型产量最高的是北汽新能源汽车EC180，比亚迪e5排名第二。奇瑞 eQ1 排名第三。
经过5、6月两个月的调整，“国民车”EC180产量重回第一位置。但下半年仍然是各车企竞争的黄金时期，不能低估竞争对手及同级车型的实力。比如当月产量排名第三的奇瑞 eQ1“小蚂蚁”。该车与EC180同为A00级车型，奇瑞 eQ1是目前中国首款铝制车身的新能源车型，eQ1续航里程180km，最高时速100km/h。充电方面，普通模式下充电需6―8小时，快速充电模式仅需0.5-1.5小时，非常适宜平时出行使用。
7月生产的插电式混合动力汽车为上月的1.6倍。其中增幅最大的为插电式混合动力乘用车，环比增长71%。
按车型划分，继上个月比亚迪宋夺得产量冠军后，本月插电式乘用车产量依然是比亚迪宋获胜。
排名第二的是荣威 ei6。值得一提的是，8月10日，天津市工信委发布2017年度第一批在津推广应用新能源汽车车型名单，其中，插电式混合动力乘用车也进入该目录，首批涉及上汽荣威的4款车型。
目前插混除了北京拿不到地补，进入不了北京市新能源汽车摇号池，消费者享受不到福利外，在其他城市都可以享受地方优惠政策。
7月插电式乘用车涉及生产企业共7家，分别为比亚迪（西安）、上海汽车、比亚迪（深圳）、广汽乘用车、华晨宝马。华晨宝马首次进入插电式混合动力前五名，BMW X1该月产量为……
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