上一次乐视出现在大家的视野中还是上个月国内爆出由贾跃亭投资的法拉第未来在加州的工厂正式停工，并且把加州政府的补助资金归还。然而近日一则关于乐视的打新闻再次把我们的目光聚焦到了乐视。据可靠消息，一直伴随着离职传闻的乐视汽车副董事长张海亮将正式执掌电咖汽车，任职董事长兼CEO。此外这则消息也得到张海亮在上汽的“死党”金迪在他朋友圈的确认。
张海亮单飞，执掌北京电咖
在今年3月20日，互联网造车巨头之一的乐视汽车高层迎来了一次重大的人事变更，加入贾跃亭造车团队不到两年的原上汽高管、乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布离职，不再担任乐视汽车公司副董事长、中国及亚太区CEO等职务。
同在这一天，乐视超级汽车发布微博称，从即日起乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。虽然在乐视汽车的职位上的名称丁磊和张海亮有所不同，但是从实质上看，张海亮是取代了丁磊的原先的工作。
然而在今年5月份有媒体曝光，刚刚任职乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO不久的张海亮已经从乐视离职了。消息曝光不久，乐视超级汽车的新浪官方微博转发了车联万家的创始人徐连宽在5月4日发布的一条微博，博文为“乐视汽车总裁张海亮，新海宜董事长张亦斌，通家汽车董事长苏金和等一行在沪交流新能源汽车产业战略合作！”
从博文中，我们可以了解到张海亮的职位依然是乐视汽车总裁。在电动君看来，乐视超级汽车转发车联万家的创始人徐连宽微博的举动，也算是从侧面回应关于乐视汽车全球CEO张海亮已经离职的传闻是假的。
然而你以为就这样结束了么？事实上并没有，就在今年10月16号，接任丁磊的乐视汽车的二号人物、副董事长、全球CEO张海亮宣告正式单飞，将正式执掌电咖汽车，任职董事长兼CEO。此时张海亮也算是和贾跃亭撕破脸了，继续追逐他的造车梦。有意思的是，有媒体向乐视汽车及电咖汽车内部人士打探，消息人士表示张海亮已不再担任乐视汽车CEO，但仍担任乐视汽车副董事长一职，协助乐视汽车顶层战略制定及业务的整体规划。
北京电咖汽车是什么“鬼”？张海亮继续造车
上文中提到张海亮将正式执掌电咖汽车，任职董事长兼CEO。那么北京电咖汽车（北京电咖汽车科技有限公司）又是何方神圣，为啥张海亮会去掌管这家公呢？
据电动君了解，北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业，拥有200多位10年以上资深整车开发经验的工程师构成的研发团队。而这家公司的背后，是由众泰（江苏金坛汽车工业有限公司）、乐视（法乐第（北京）网络科技有限公司）以及充电运营服务商北京电庄科技有限公司三家合作成立了北京电咖汽车公司，致力于研发纯电动微型车，并通过互联网思维进行线上、线下的运营。
不过到目前为止，众泰和北京电庄公司在2017年3月正式退出。两年来一直低调的电咖汽车还是低调地认认真真做事，毕竟他们还是推出一款车型的，虽然这款车最有由众泰生产，也就是在4月中旬上市的芝麻！
据媒体同行深挖，得知2016年7月，电咖还与东南汽车达成战略合作关系，其本质上与当下没有生产车间的新造车公司与传统车企的代工合作关系无异。双方合作的结晶就是一款“Dearcc”品牌的EV10纯电动小型车。借着东南汽车的关系，这款EV10也上了工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(289批），但至今未曾上市。或许不久，EV10或将成为电咖汽车推出的第一款主打A00级市场的产品，毕竟目前国内卖的最火的纯电动车还是A00级车型。
乐视出局，电咖摇身变中外合资
从电动君上述的文中可以看到，电咖汽车在成立之初是有乐视的影子在里面的，也就是说电咖汽车刚开始是乐视的一家子公司。不过乐视现在的情况大家也有个大概的了解，就是乐视深陷债务危机，贾跃亭身在美国安心造车。
据电动君了解，在今年9月4日，乐视汽车（北京）有限公司从北京电咖公司中撤股，乐视系何毅、吕征宇、傅振兴等人撤出董事席位，同时牛胜福、向东平、金迪三位成员进入董事会。值得玩味的是，牛胜福、向东平、金迪三人都是有着上汽大众背景的，而且可以说是张海亮的嫡系了。乐视的出局，也表明电咖汽车不在和乐视有关系。
此外，电咖汽车股份中还有一家香港公司（锐能汇驰技术香港有限公司），三家国内公司宁波铭能投资管理合伙企业（有限合伙）、宁波海呈投资管理合伙企业（有限合伙）和北京洁诚科技有限公司持股。至此，有着香港公司背景的电咖也算是摇身变成中外合资了。
《电动汽车时代》点评
张海亮之所以选择执掌北京电咖，除了看好新能源车的未来市场前景外，更是对自己职业生涯的又一次挑战。正如他当初加盟乐视汽车时所说，“我自己有一个追求，在实现个人价值的同时，也想为推动汽车行业的转型、汽车行业的发展做出参与和努力。离开传统汽车企业之后，另外找一条能够证明自己、发挥自己作用的道路，这个想法非常坚定。”在张海亮看来，加盟投身互联网造车行业，是一个非常正确而明智的选择。
另外国内的新能源汽车行业正在高速发展，张海亮选择执掌电咖汽车虽然有点迟，但也不算晚，至少还能赶上新能源汽车爆发期，未尝不能在新能源汽车行业分一杯羹。另外关于贾跃亭的乐视汽车以及法拉第未来，国内的呼声也是存在差异的，虽然乐视汽车及相关产业被称为庞氏骗局，但还是由不少人希望贾跃亭能够造出车来。
