近日在一次汽车行业峰会上，大众CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）“炮轰”当今电动汽车时代的领跑者，同时也被成为电动汽车业界的“苹果”的特斯拉的CEO——埃隆·马斯克。
穆勒谈到，当今的特斯拉只是依靠不断发布重磅消息来吸引眼球，有些公司一年只能卖出8万辆汽车，不过他们在吹牛方面却是可以获得世界冠军的称号。（这让电动君想到了中国的“造车新势力并且吹牛逼厉害的领军人物——贾跃亭，贾大师。）而像我们大众汽车这样的公司，每年的销售规模是1100万辆汽车。特斯拉每年都要亏损数亿美元，而我们大众的利润则高达130-140亿欧元，两家公司完全没有可比性。
大众汽车CEO穆勒
近日特斯拉汽车部门近期裁员了数百名员工的新闻，也成为穆勒吐槽点。据电动君了解（上周五，圣荷西水星报首先报道了特斯拉解雇约400至700名员工的消息，该数据占特斯拉员工的1%至2%）
另外特斯拉的裁员刚好发生在第三季度结束时，马斯克曾经承诺2017年第三季度生产1500辆Model 3，但最后只生产出260辆车，实际交付220辆，大大低于预期。马斯克最近自曝将推出电动卡车，但原定于10月26日的电动卡车发布会已经推迟到了11月16日。看来特斯拉近期确实遇到了一些产能方面的问题。
大众CEO穆勒曾表示汽车行业的未来是属于电动汽车的。虽然在2015年大众汽车的尾气排放丑闻被曝光，为此大众曾向监管部门支付147亿美元来和解，但是今年5月，大众汽车曾发布在电动汽车市场上超越特斯拉的计划，计划到2025年销售100万辆由电池驱动的汽车。穆勒认为特斯拉不是大众的威胁。
特斯拉CEO马斯克
尽管目前马斯克是电动汽车的领军人物，尤其是在人工智能方面表现出色，但是现在各种传统汽车厂商也纷纷发力于电动汽车和人工智能领域。这对与埃隆马斯克来说确实是一个非常困难的情况，不过马斯克当前最重要的还是着重解决一下生产线问题以及先下渠道问题了。不然特斯拉Model 3的大约50万的订单，到底要何时才能交付完呢？
另外关于智能驾驶方面，近日国家发改委新闻发言人孟玮近期对外表示，发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施，以及近期行动计划。
孟玮称，发改委将以市场化运作模式，凝聚汽车制造骨干企业、网络通信领军企业、电子信息龙头企业、重点科研单位和大专院校、金融机构和先进制造产业投资基金等多方力量，尽快组建能够引领支撑智能汽车自主发展的市场主体。
同时，发改委计划推动各方加强科研攻关，在智能汽车系统及部件、车载智能操作系统及计算平台、高精度地图、北斗高精度定位、5G网络及车载通讯、新一代人工智能、大数据云控基础平台、智能交通基础设施和安全管理设施等方面，为高级别智能汽车的应用创造条件。
此外，发改委正在起草的战略还包括加快我国智能汽车领域立法进程和相关技术标准体系的建立，加速建设智能交通系统和智能汽车测试方法和评价体系，支持具备条件的区域有序开展智能汽车示范应用。
大众CEO穆勒指出的特斯拉存在的问题确实没错，但是也不可否认特斯拉在智能驾驶和电动汽车这快领域的先进性。另外在智能驾驶这块，国内的企业也在积极研发，加之近日发改委新闻发言人孟玮近期对外表示，发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施，以及近期行动计划。或许在不久的将来，我国车企或许能在智能驾驶这块崭露头角。
