近日，新能源汽车补贴提前退坡传闻备受市场关注。相关报道指出,有接近新能源汽车产业链龙头企业的知情人士透露,宁德时代作为动力电池企业的代表,参与了新能源汽车补贴退坡政策的讨论与制订。
补贴新政并非“一刀切”的降低补贴,而是根据产品的技术优劣有升有降,旨在鼓励技术进步,促进产业链优胜劣汰,长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。
该知情人士透露,按照目前讨论的信息,续航里程大于350Km的,补贴标准不降反升,由4.4万元上涨到5万元,对乘用车中的紧凑型及以上车型有利;至于电池能量密度补贴门槛的调高,新标准像宁德时代这样的动力电池龙头企业能够达到。
根据相关媒体报道,财政部日前召集四部委、协会专家、主要企业代表,就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行了小范围讨论。2018年新能源汽车补贴政策将主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细,电池能量密度要求提高,能耗系数分档补贴。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,长期而言,补贴退坡是大趋势,政策加速调整将利好行业龙头企业。淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业,优质企业可以通过提升技术标准,降低成本生存,并进一步扩大市场占有率。未来新能源汽车行业分化将进一步加剧。
联讯证券认为,2018年新能源汽车补贴下调,或对当前新能源行情有一定影响。但长期看,加速市场中低端产能出清,使新能源汽车行业发展更加健康,倒逼新能源车企进行技术革新,优势企业将最终成为市场的最大受益者。
此外,高能密度要求,无疑会推动三元动力电池及相关产业的发展。看好新能源汽车全产业链的投资机会,建议投资者继续关注上游拥有原材料资源优势的企业,下游关注市占率高、拥有稳定优质生产能力和客户资源龙头。
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