近日，来自湖南的的朱女士以4800元的价格租了了一辆新能源汽车一年，然而到期了之后，她的一万元押金却无法退回。朱女士前去索要，发现其湖南大地新能源汽车租赁有限公司已经人去楼空。而且据了解，从2016年6月开始，工商部门就陆续接到关于该公司的投诉，共有17位消费者反映租车合约到期后，押金却没退还。目前工商部门已将涉事公司列入经营异常名录，也就是说任何人不能再以该公司的名义继续进行租车业务。
你说这叫什么事儿啊？本来为代步，为方便，租一辆新能源车是再好不过，谁知遇到这种糟心的事！
现在电动车租赁大行其道，可以说分时租赁开启了除地铁、公交、出租车之外的另一种出行方式。微租车、一度用车、苏打科技、Ucar、空中租车、壹壹租车……这些公司或多或少拿到了上千万的天使或 A 轮融资。更重要的是，一些汽车厂商也参与其中，包括北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亚迪、江淮等等。所以它的存在不容忽视。
但电动汽车租赁有前途吗？
1、自驾自助，自由度大大提升
从与传统汽车租赁以及拼车等租赁形式的区别而言，电动汽车分时租赁具有“自驾”“自助”的特点。租车者可以通过手机、网络等多种方式，自助完成注册、预约、取车、用车、还车以及结算支付全过程，省去了繁杂的合同签约等流程，完全以人机交流为主。对比现有的出租车、专车、拼车服务，分时租赁模式的使用过程更灵活，可根据自身的需求和出行目的预定服务。
2、解决出行难题，满足驾驶需求
在大城市，一辆汽车的车牌太难搞定了，你拿到驾照，买了车，或许一年也没拿到牌照，所以这时候，共享汽车的作用就来了。它帮你解决出行难题，满足你的驾驶需求。
3，廉价便宜，经济效益高
以上海EVCARD为例，收费标准是：前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元；不足1分钟按1分钟计费；开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。
相对于传统燃油汽车来说，使用成本低廉，拥有更高的经济效益。
4、政策偏向和资金市场方面受到支持
随着“互联网+”的概念推行，大量互联网创投公司的冒起，电动汽车租赁吸引了市场大量资金投入。除了资金满足市场发展需求，政策的偏向也为新能源分时租赁开创了优势条件。
然而分时租赁也有很多的制约因素：
1、里程短
这个问题就不用多说了，电动汽车嘛，短距离还行，要是长距离那就呵呵了。
2、停车位与充电桩的设置问题
国内大多数一线城市都面临停车困难的问题。在住宅小区、商业大厦，经常看见带充电桩的车位被普通汽车占据，电动汽车却找不到充电的地方停靠。
3、运营模式问题
作为新兴行业，电动汽车分时租赁缺少成功的案例和高效、完善的运营。大部分租赁公司的运营相似，未能与实质使用情况、用户需求相吻合。
4、车内环境与汽车保养
有的车主因为不是自己的车，就使劲糟蹋车内，瓜子皮、纸屑、烟灰等，造成车内环境无比恶心。还有，现在共享汽车刚兴起来，用的基本上都是新车，所以车辆状态还算可以。但是一旦用的时间旧了，毕竟会有损耗，这是汽车的保养就要重视起来了。
电动汽车租赁前提本意是好的，解决我们的出行问题，方便我们的生活，但如果不规范市场，政府不干预，随便一个公司就敢租赁汽车，造成消费者的经济受损，久而久之，消费者就会对其失望，那电动汽车租赁还有存在的必要吗？
