2018年1月10日晚间，乘联会秘书长崔东树公布了2017年12月新能源乘用车厂家数据。根据乘联会厂家数据显示，12月新能源乘用车销量保持连续增长，销量高达98366辆，环比11月销量增长21.7%，同比2016年12月销量增幅为132%。
2017年新能源乘用车销量创下11连增
据电动君根据乘联会公布的数据整理发现，自2017年1月到12月，新能源乘用车月度公布的销量呈现每月逐步递增的趋势，创下2017年全年11连增的记录，详细数据请看下图。
之所以2017年新能源乘用车销量能够创下11连增的局面，这和在2017年新能源汽车补贴政策、地方补贴政策、双积分政策等驱动下，越来越多车企把新能源汽车作为重点发展的方向不断推出高质量的车型以及不断有新的车型进入免征购置税目录有很大的关系。
微型电动汽车为主，12月新能源乘用车销量近10万辆
12月份，新能源乘用车卖出98366辆，其中纯电动汽车销量为82211辆，环比11月增长24%；插混型汽车销量为16155辆，环比11月增长11%。不过值得注意的是在12月新能源乘用车销量当中微型电动汽车就占比61%,贡献了50011辆，可见微型电动汽车（A00级）依旧是新能源乘用车销量的主力军。
（图片来源崔东树）
其中作为微型电动汽车北汽EC系列从去年10月到12月，已经连续3个月销量破万。12月北汽EC系列的销量高达13169辆，再次稳稳地霸占了12月单一车型销量冠军的宝座。排名第二是奇瑞的eQ电动汽车,销量为5650辆，其中应该是以奇瑞eQ1（小蚂蚁）为主；排名第三是宝骏E100，12月份卖出了5545辆，宝骏E100刚上市的时候只在柳州有卖，近期也是上了上海等地的地方目录，这也意味着宝骏E100已经在除了柳州意外的地方销售。
（图片来源崔东树）
在插电方面，表现优异的依然是比亚迪家族，12月插混电动汽车总销量为16155辆，而比亚迪宋大妈（DM）和比亚迪秦PHEV就分别卖出4634辆和4543辆，此外比亚迪唐也卖出了1505辆，也算是正常发挥把。另外在插混方面，上汽荣威家族的荣威eRX5和荣威ei6也有优异的表现，销量分别为2687辆和1752辆。
（图片来源崔东树）
之所以12月新能源乘用车销量有这样优异的成绩，电动君认为主要有以下几方面的原因：第一，2018年新能源汽车补贴政策还没有出来，不过网上早已传言2018年补贴政策将会提前退坡，很多还没买车的用户想赶在补贴退坡之前出手购买；第二，临近春节，很多之前考虑购车又没有买，但是春节期间又需要一辆车的消费者终于下定决心购车了；第三，2017年快结束了，新能源车企想推出的车型差不多都已经上市了，消费者等到了自己满意的车型。
《电动汽车时代》点评
12月新能源乘用车大卖近10万辆，创下全年11连增的记录，也算是为2017年画上了一个圆满的句号。据电动君根据资料统计，2017年全年新能源乘用车总销量为556408辆，如果再加上新能源客车、专用车的销量的话，2017年全年销量突破年初预期的70万目标基本完成了。不过值得注意的是，目前销量主要支撑依然是微型电动汽车，而A0级、A级、B级、C级市场仍然有待开拓。
截止到目前，2018年的新能源汽车国补政策还没有正式出台，虽然有些地区已经出台2018年地方补贴政策，但是在2018年1月新能源汽车销量或将迎来急速下滑，在许多政策不明朗的情况下，新能源车销量将不会又太优异的表现，甚至有点惨淡。
