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2017纯电动车市场硝烟散去 2018谁将笑傲群雄?

放大字体 缩小字体 发布日期:2018-01-19 16:35:27   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:257

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      2017年的纯电动车市场,可以说是群雄争霸,硝烟四起,以北汽、知豆、江淮汽车为首的纯电动车市场,总体销量达到45万辆左右,增速达到81%,2017年的销量榜上呈现出,最畅销的是微型纯电动汽车,其次是长续航的A级轿车及SUV产品。从2017年的势头来看,北汽作为第一集团军,占据了独天得厚的优势,身在北京,有着全国最大的纯电动车市场。

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      不过在所有榜单中,小编更看重的是第二集团军的江淮新能源。作为国内最早从事新能源汽车研发、生产和销售的车企,已经历经十年七代迭代研发,掌握了纯电动车的江淮已系统掌握了电动汽车的关键核心技术——电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等“六小电”关键技术。特别是在电池热管理技术、热失控安全技术等方面实现了突破,现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发流程,是国内掌握纯电动车关键核心技术最多的车企。正是有了这些优势,让我对2018年的江淮新能源汽车格外看好。

近3万台销量,站稳纯电动车市场脚跟

      虽然2017年纯电动车市场竞争激烈,但江淮新能源仍然凭借爆款产品iEV6E,一举拿下28235辆销量,成功在纯电动车市场站稳脚跟。不仅如此,iEV6E还凭借其萌宠的外观、精致的做工、低成本等特点,已相继受到环球车享、首汽Gofun、小明出行、国网鲁e行、宝奕瀛新等十多个共享汽车平台青睐,成为国内与共享汽车平台合作最多的企业,并屡次掀起交车盛况。除了首款微型纯电动车,江淮新能源还在2017年10月底推出了小型纯电动SUViEV7S,作为国内为数不多的纯电动SUV,iEV7S搭载了江淮新能源最新研发的液冷电池管控技术,并成功攻克热失控安全技术,再加上江淮汽车研发的五层次电池安全防护,全方位保护电池包的安全,确保电池包0失控。

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掌握核心科技,以技术立命

      2017年,江淮汽车自主研发了液冷电池管控技术,不仅打破了国外对于这一技术的垄断,也打破了国内传统新能源车型以风冷电池管控的模式。通过液冷电池管控技术,可以有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题,保证电池的续航,使其温度控制在10-35摄氏度之间。既保证了行车安全,改善了用车体验,也能进一步扩大新能源汽车的适用范围,将环境温度对电池活性的影响降到最低。有了液冷技术的防护,江淮iEV系列成功的突破纯电动汽车寒暑的限制,江淮汽车也成为国内第一个实现该项技术的车企。目前,江淮汽车的液冷电池管控技术已达到了世界领先水平。

      除此之外,江淮新能源还攻克了热失控安全技术,彻底解决了高比能三元锂电池包的爆炸起火问题,特别是随着续航里程越来越高,电池包越大,使用的电芯越多,一旦单个电芯出现故障,能够确保整车不起火、不爆炸,车辆仍可正常行驶,iEV7S也成为国内首个应用该项技术的纯电动车汽车,这也标志着更高续航成为可能。

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品系齐全,新品不断

      2017年,江淮新能源共发布了4款新品,而在2018年,基于S2mini打造的iEV6ES、续航达到400km的iEVA50、300km版本的iEV7S、iEV7长程版以及iEVA60等新品,形成A00(iEV6E)、A0(iEV7S)、A (iEVA50)、B(iEVA60)级车产品矩阵,打造具有6个平台10多款可售产品的产品线,覆盖新能源各细分市场,广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求。

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大众、蔚来青睐,品质质量赢得认可

      2017年,江淮分别与大众、蔚来签到了合作框架,共同就纯电动汽车的研发生产达成协议。为什么大众和蔚来会选择与江淮汽车合作?一直受到各路自媒体人质疑,但小编有话要说,大众和蔚来一个作为传统主机厂商,一个作为互联网造车的典型代表,他们并不傻,也并不是随便就选择江淮汽车进行合作,看重的是江淮汽车这些年在新能源汽车方面取得的成绩、在生产制造研发方面的能力,是对江淮汽车在新能源方面的认可,那些妄加猜测的媒体,或许更应该给予江淮汽车更多的鼓励,而不是质疑。

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      2018已经到来,面对双积分以及退坡补贴的压力,唯有技术、品质过硬的产品才能在激烈竞争的市场生存,结果如何,让我们在2018年底见分晓。

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关键词: 江淮 纯电动


 
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