外媒称，电动汽车的崛起不仅预示重大技术革命，也意味传统汽车巨头的地位将受到中国新兴电动汽车制造商的挑战。
据新加坡《联合早报》网站3月7日援引法新社报道，一名不愿透露姓名的欧洲汽车制造商高层说，德国福士伟根公司2015年的柴油车排放检测造假丑闻，不经意间推动了汽车业从传统内燃机引擎向电动马达的过渡，让来自中国的竞争对手“趁虚而入”。
报道称，8日举行的日内瓦车展，让人们看到这股电动车浪潮有多强劲。
报道称，这场转型将威胁到传统汽车巨头目前所享有的优势。为了改良内燃机引擎的性能，并且使它符合日益苛刻的反污染法规，传统汽车厂商投入数十亿美元研发资金。专家指出，这对新入场的竞争者而言，几乎是无法逾越的市场壁垒。
罗兰贝格咨询公司汽车业专家克斯泰特表示：“电动动力总成（powertrain）的制造显然简单得多。中国当下正是（电动车）市场开放的最佳指标。”
报道称，罗兰贝格确认，电动车市场目前一共涌现30多家新公司，其中包括吉利与沃尔沃合办的“领克”（Lynk＆Co）、腾讯等科技巨头注资的蔚来汽车（NIO），以及“中国的马斯克”李想创办的“车和家”等企业，都是中国新兴电动汽车制造商。
报道称，根据汽车业研究公司JatoDynamics的数据，美国最大的电动汽车及太阳能公司特斯拉（Tesla）10年前才开始生产电动车，如今已经卖了7.5万辆，与雷诺—日产联盟的销售量不相上下。但在电动车销量上排行第一的，还是北京汽车集团的EC系列，达7.8万辆。
报道称，销量排行榜前10名中，大部分都是中国制造商，唯一一家传统汽车制造商是美国通用汽车公司旗下的雪佛兰，而德国车商则全部缺席。
电动汽车目前市场占有率仅1％，但预期增长率高达50％，很快将成为市场重要部分。罗兰贝格预测，到2025年，电动汽车将占世界最大汽车市场——中国销售额的17％。
