近年来,新能源汽车越来越受人们欢迎,随之而来的充电问题,也备受关注。记者从车管所了解到,自2017年12月23日第一辆新能源汽车上牌起,三亚如今已有1552辆新能源车成功上牌,其中大型车661辆、小型车891辆。
连日来,三亚日报记者走访三亚相关部门和投放地点,深入了解三亚目前充电桩数量、分布、计价等问题。
进展
全市已建855个充电桩
“即使买新能源汽车能享受国家政策补贴,但目前选择新能源汽车的顾客还不是很多。”在走访多家汽车4S店,多位销售员告诉记者,新能源汽车销售量远远低于非新能源汽车,顾客大多是担心买回去后充电麻烦。
那三亚目前有多少个充电桩呢?据统计,目前三亚已建成855个充电桩,共有1103个充电枪口。其中,直流快充充电桩为444个,充电枪口数量624个;交流慢充充电桩为411个,充电枪口数量479个。
“根据充电功率不同,充电桩可以分成直流快充和交流慢充两类。”市发改委相关负责人介绍,直流充电桩充电速度较快,但安装成本、占地面积较大,而交流充电桩体积小,充电时间更长。目前,三亚已建成的充电桩分别投放于公园、景区、商场以及小区等场所。其中,山屿湖小区、瑞都水郡小区、七彩阳光小区等地的充电桩都已建设使用。
车主
直流快充更受青睐
3月29日,记者在白鹭公园出租车服务区看到,12个充电桩成排摆放,其中10个为直流快充充电桩,2个为交流慢充充电桩。
在现场,刚刚为车充完电的公交车司机告诉记者,用直流快充充电桩一个小时左右就可以充满,充一次能开一整天。问及收费情况,负责该服务区的符先生告诉记者,该区域是公交集团面向集团公交车和出租车开放的,费用由公交集团统一收取,司机刷卡就可以入内充电。
“使用很方便,只需拔出充电枪,连接车上的充电口,用手机APP扫描充电桩上的二维码,就可以进行充电。”在红树林生态公园停车场内,正在给汽车充电的市民李明指了指该充电桩上的“智能充电桩使用指南”说。
记者发现,该公园共有18个充电桩,充电指南上有APP充电和刷卡充电两种方式。多位市民表示,他们更青睐于APP充电方式,因为在充电过程中,他们还可以通过手机APP查看车辆充电情况、充电电量、充电桩位置搜索、充电预约等。
记者注意到,直流快充充电桩覆盖率远远超过交流慢充充电桩,前者更受车主青睐。一位滴滴司机称,直流快充充电桩一般充1个半小时就满电,交流慢充充电桩要充7-8小时,“慢充的缺点是充电时间比较长,优点是价格比较便宜。而快充则更能满足现在人们对时间的要求。”
问题
充电桩经常被占位
充电桩的建设带来便捷不言而喻,但分布、数量是否能满足市民游客的需求?
已经开新能源公交车两年的司机柴志刚给记者算了一笔账:开非新能源汽车加油一天得花200多元,而新能源车一天只需120左元右,一个月下来能省几千元,还环保。但有一件事令他十分头疼,他常常充电的停车场,有不少非新能源汽车停靠在充电桩旁,占了位置。他希望,相关部门能够重视这个现象。
记者走访几个停车场,都发现有燃油车占据充电桩充电位置的情况。“此车位充电用,禁止停车!”在充电桩上,温馨提示成了摆设。一位车主解释说,现在停车位难找,看到停车位就进来了。
“我住的小区建设比较早,不能使用充电桩充电。”市民高先生说。在红沙社区,一位新能源车主说,由于该社区充电桩数量极少,很多时候要到别处去充电。
据有关部门人负责人介绍,今后将根据要求并结合三亚实际情况,继续完善全市充电桩的布局和建设。下一步对于新建小区将会要求100%配套充电桩或者是预留充电接口,公园也将实现充电桩全覆盖。
收费
充电分时段计费
充电桩收费分三种价格。而在走访中,记者并未发现充电桩处有收费提示。一些车主只知道分时段收费,但具体收多少,并不是很清楚。
3月29日下午,记者从天涯游览区了解到,该景区目前共安装10台充电桩,主要为游客提供服务。在该景区充电桩充电费用明细表上记者看到,主要分为“谷、平、峰”三个时段,00:00-7:00、23:00-24:00为“谷”,计费1.1033元每度;7:00-10:00、12:00-16:00、22:00-23:00为“平”计费1.4097元每度;10:00-12:00、16:00-22:00为“峰”,计费为1.8081元每度。(其中服务费为0.75元/度)
和天涯海角游览区一样,几乎每个充电站都实行分段收费的方式。据相关负责人介绍,采取这样的方式和居民用电的时间段有关,实行峰谷分时收费,有利于鼓励用户合理转移用电负荷,对个人而言有利于降低用电成本,对企业而言可以降低成本确保安全运营。
