之前一直有人说， 车展就是肉展，的确，有那么一段时期，车展上的模特穿的“活色生香”，男人说是去车展，其实一大半都是去看车模的。这也导致了大家对车展和车模的误解。今天电动君就给大家818，近一个世纪的车模史。让大家看看，车模原来不是这个样子的！
1845年，世界上出现了第一位女模特。随着工业革命的爆发，香车第一次和美女约会。
19世纪末到20世纪初古典保守期
1893年，芝加哥世博会上的女模特
1901年，有“泽西百合”之称的英国著名女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄照片
1927年一群舞蹈演员围着一款汽车翩翩起舞。这个美国舞蹈团专门为汽车厂商做商业演出
1930年，美国女神Joan Blondell钻到汽车的后备箱，伸出美腿，向大家展示它的超大后备箱
1940年，穿着泳装的姑娘与福特汽车，那个年代已经算是非常大胆的了
50年代性感豪放期
50年代过后，百废待兴的世界迸发出前所未有的动力与热情，性自由思潮将情色风吹向各大车展，性感的女模特成为汽车厂商们招揽顾客的法宝。
1958年的洛杉矶车展上，两位性感的大长腿模特为大家展示迷你车
1965年美国底特律车展，车模们打扮成花花公子兔女郎的形象
1971年，英国伦敦奥林匹亚车展上，一名“无上装”的女模特吸引了无数镜头
80年代精品专业期
狂热过后，西方汽车厂商们逐渐将眼光放到汽车的气质塑造和品牌形象上，请当红明星代言汽车和拍摄大片成为了彼时的风尚。
1977年，美国加州，杰克逊五兄弟为汽车拍摄大片，图中右二为迈克尔·杰克逊
2014年，《霹雳游侠》男主演大卫·哈塞尔霍夫为车展表演
进入新世纪国产妖魔期
国外100年的车模历史经，到了中国开始被念歪。车模吸引力越大，车展门票就卖得越火，参展车企也就越多，展示销售效果就越好，车模底线越来越低，已经成为竞争潜规则。在许多竞争力不强的车企眼里，寻求爆点是救命稻草。
真空上阵，一脱成名： 干露露
出场费数十万车模：李颖芝
年龄很重要：十八岁的车展一姐曹阳
能不穿就不穿的车模：吴雨婵
这些都是数的上名字的，那些数不上名字的，不知道有多少！其实，中国的第一批车模还是非常正能量的：
这个故事告诉我们：国外和国内车模理念大不同，国外：像我这样的女人，开这样的车，国内：开这样的车，才能上这样的女人！这也是十分形象了！
