这将是一个价值数十亿美元的市场。众多进场者摩拳擦掌，无不希冀分得一杯羹。
近些年来，德国政府正在努力推广电动车并且出台一系列扶持政策。总理默克尔更是雄心勃勃对外称2020年德国电动车将发展到100万辆。
但发展并未像预想中那么顺利，似乎民众对此并不买账。据统计，直到2018年初，距离100万辆的目标还有很远的距离，德国电动车保有量仅有6万辆。
然而，为了完成2020年将二氧化碳排放量减少40％的减排目标，从今年初开始德国一些城市将要出台新的政策对柴油车实施禁行，加快电动车推广 。
首先受到波及的城市是斯图加特，除了作为德国西南部巴登－符腾堡州首府，斯图加特还有另外一层身份——德国著名的汽车城，该城拥有知名汽车企业戴姆勒－奔驰，世界上最大汽车零部件企业罗伯特－博世，以及世界上最大的跑车企业保时捷。虽然具体的细节还等待当地政府的细化，这种禁行会被限制在核心城区以及高污染天气。可见政府对于推广电动车决心十足。
由于减排压力，德国正在加大电动车的推广，与此同时充电市场正在迅速崛起。
德国的电动汽车没有足够快地上路，其中一个主要原因是充电站建设滞后。为此，德国政府计划在全德范围建造1．5万个充电站。并且，政府在2017年至2020年间拨款3亿欧元对充电站建设进行扶持。
“这将是一个价值数十亿美元的市场，”ABB电动车充电部门主管Frank Mühlon说。这意味着充电站作为推广电动车发展的关键基础设施，将迎来新的市场增长。
在2月初德国埃森举办的“E－World”能源展会上，《能源》记者看到了不少参展商都展出了与充电桩相关的技术和拓展的新商业模式，更是在此次展会上看到来自中国展商的身影。
大家似乎都对未来德国充电站的商业前景十分看好，也希望在即将爆发的德国市场中占有一席之地。
崛起中的市场
在欧洲，北欧国家挪威、丹麦等引领了电动车推广。伴随着更多电动车上路，他们也遇到了充电站发展相对滞后的问题。在德国，这一基础设施瓶颈更为严重。
为此，德国政府出台了3亿欧元的政府补贴计划旨在促进德国境内充电站建设。
而这一政策出台也加速了充电站市场的崛起。作为充电站投资商之一的四大电力公司之一的Vattenfall之前发表了支持电动汽车声明，计划新一年新安装400到800个公共充电站，并且打算在全国扩张。据德国商报报道，该公司目前仅经营110个充电站，全部位于汉堡和柏林地区 。
Vattenfall不是一个孤立的案例。补贴计划正在起作用。另外几家公用事业巨头也正在准备安装数千个充电站。
“我相信，我们的许多会员公司将很快提交申请，”德国能源和水务行业协会的董事总经理Stefan Kapferer说，在短短的几个月内，充电站的数量可能会增加到两倍以上。
Vattenfall电动汽车部门经理Gunter Nissen表示，新的补贴模式降低了投资风险，“它增加了运营商们的投资意愿 。”
在德国运营着4000个充电站的市场领导者Innogy希望利用补贴计划来扩大其市场领导地位。“Innogy将申请全国范围内建设大量充电站，”其发言人表示，“我们希望大大增加已安装充电站的数量。”换句话说，仅市场领先者就可能增加数千个新充电站。
与此同时，一些公司愿意研发强大的技术，以加速电动汽车的充电时间。已经运营了800个充电站的EnBW计划明确将补贴用于此目的。与服务站运营商Tank＆Rast一起，EnBW希望在德国西南部的117个服务区安装234个快速充电站，每个充电站有两个充电桩。EnBW目前已在服务区运营68个快速充电站，充电站数量为136个。
参与者
除了这些在政府鼓励下跃跃欲试的充电站投资商，充电桩的制造商们也开始摩拳擦掌。
在德国的充电站市场，电气巨头ABB和西门子都深耕许久。
他们在充电桩市场的稳固地位，现在也受到了挑战，甚至有来自世界最大的电动车市场中国的挑战者。
展会上，中国充电桩公司智充科技（XCHARGE）从展会第一天，就吸引了来自世界各地参展者的目光。展台上展示着公司自主研发的适用于不同场景的智能充电桩。时尚而精致的设计更是得到了德国红点设计大奖的青睐，其中两款产品都获得过此殊荣。
