过去十几年，中国汽车市场一直保持着高速增长状态，让不少车企都赚的盆满钵满。不过随着去年以来中国车市的不断下行，车企的盈利状况急转直下，这在上市公司的财务报表中体现的淋漓尽致。
根据车企最新的财报数据我们可以得知，今年前三季度，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、海马汽车、众泰汽车等众多乘用车企业的业绩都出现不同程度的下滑。但是并非所有车企的业绩都在下滑，尤其是专注新能源汽车领域的车企，随着旗下新能源车型的热销，业绩在随之上升。
比如在国内A股上市不久的北汽蓝谷（北汽新能源母公司）近日便发布了上市之后的首份财报。显示今年1－9月，北汽蓝谷营收97．87亿元，同比增长63．21％；归属于上市公司股东的净利润为1．33亿元，同比增长56．13％。其中，第三季度北汽蓝谷营业收入为41．71亿元，远超去年同期的22．9亿元。作为国内纯电动汽车领域的销量冠军，上市后交出的首份答卷令人满意。
销量持续快速增长 上市后首份财报喜人
今年前三季度，国内汽车市场销量增速不断放缓，第三季度甚至出现连续三个月的同比下滑，致使乘用车销量同比增速仅为0．64％。而新能源汽车市场则保持着快速增长趋势，前三季度销量累计实现72．1万辆，同比增长81．1％。其中纯电动汽车销售54．1万辆，同比增长66．2％。
北汽新能源作为国内专注纯电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力和新能源汽车市场的利好政策，今年前三季度继续保持着国内纯电动汽车市场销量第一的宝座。具体销量为前三季度实现销售8．17万辆，同比大幅增长61．4％。
销量的高速增长让其上市后的首份财报表现超出预期。财报显示今年1－9月，北汽蓝谷营收97．87亿元，同比增长63．21％；归属于上市公司股东的净利润为1．33亿元，同比增长56．13％。其中，第三季度，北汽蓝谷营业收入为41．71亿元，远超去年同期的22．9亿元。在一众利润跌跌不休的上市车企中表现亮眼。
持续加码新能源汽车市场 高速增长态势有望保持
重要的是，除了销量增势喜人，北汽新能源的产品布局也在不断完善。除了继续深耕BJEV品牌外，高端品牌ARCFOX的打造也在稳步推进。在产品上已经实现了“大、中、小”“高、中、低”“3、4、5（续航里程300－500公里）”的全面覆盖，让其在市场中的打击范围非常之大。
同时，北汽新能源车型品质及智能化水平不断提升。在正式上市半个月后，发布了北汽新能源技术品牌形象——达尔文系统。一口气展示了11项解决痛点、提升体验的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，对其车型在市场中的竞争力必将大有裨益。
此外，为了支撑未来产品和品牌的进一步升级，北汽新能源还发布了“2025中长期技术规划”，展示了全面的技术路径规划和产品规划。其中平台技术规范方面，在2021年将通过3个平台覆盖北汽新能源的产品线布局；电池系统方面，逐步推动动力电池系统的平台化，并在2020年末完成电池Pack与整车平台的匹配；动力总成方面，自2020年起逐步实现中平台电机的车型覆盖，2021年开始进行小平台电机的车型覆盖；自动驾驶领域，计划2020年推出L2．5级别量产车型，2022年推出L3级别量产车型，2025年左右推出L4级别量产车型。
可以看到，北汽新能源在有关电动车技术的各个方面都有了一套完整的升级方案。这种不惜代价的升级方案有望令其在合别资股比放开、补贴退坡、新旧造车实力不断涌入的新能源汽车市场占据主动权。加上新能源汽车市场的不断扩大，可以预见，北汽新能源的业绩还将持续向好。
