“现在店里的车都是国五排放标准的，还没推出国六标准的车。”12月9日，位于北京亦庄的一家北京奔驰4S店销售人员对NBD汽车记者说。
今年11月1日，随着深圳市打响实施国六排放标准的“第一枪”，有关国六新规即将在全国范围内推行的传闻四起，特别是经常被作为试点的北京市。
12月11日，NBD汽车记者拨打北京市政府热线电话了解到，北京市将在2020年1月1日起对轻型燃油车施行国六排放标准B阶段，A阶段是否提前实施，电话方未予回复，只是表示，2019年7月，北京将对公交、环卫车、以及重型柴油车施行国六标准。这意味着，之前盛传的北京将在2019年1月1日起实施国六排放标准的消息并不准确。
事实上，有关北京市将在2019年实施国六排放标准的传闻并非空穴来风。今年7月12日，北京市生态环境局曾发布公告称：自2019年7月起，公交、环卫行业实施重型柴油车国六(B)排放标准；自2020年起，其余车辆实施国六(B)排放标准。
紧接着，8月3日，生态环境部发布《京津冀及周边地区2018-2019大气污染综合治理攻坚行动方案征求意见稿》，意见稿中提及，北京自2019年1月1日起需提前实施轻型汽车国六排放标准，这一消息也成为许多媒体报道的根源。
但该意见稿目前已在生态环境部官网删除。北京市政工作人员解释称，今年8月，生态环保部确实公开发布了《征求意见稿》，但在9月份就已被北京市人民政府驳回。所以，北京将按原计划执行轻型汽车的国六排放标准。
市场层面也没有在积极迎接“国六”。日前，记者在北京走访多家4S店发现，车企并没有急于推出国六版本车型，店内在售的大多数是国五车型，只有小部分车型的高配才是国六版本。“途岳和帕萨特都有国六版，但现在购买，价格上需要加1500块。”一位上汽大众4S店的销售人员说。
车商不着急抛售国五车
今年7月，公开发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快改善环境质量，打赢蓝天保卫战，其中提到部分省份将提前开始执行国六排放标准。
