2018年对于造车新势力们来说，可谓是见证奇迹的一年。脱颖而出者锋芒毕露，已是愈战愈勇，但伴随着各项新政的出台，以及补贴的降幅，不少浑水摸鱼者也已经在裸泳中现出原形，甚至消失踪影。
而在这其中，法拉第未来可能是去年情况最糟糕的一家造车新势力。它不仅要像其他车企那样为量产目标拼搏，还耗费了大半年的时间与投资人抗衡较量。
不过，这一持续了三个月之久的“口水战”如今终于告一段落了。
就在2018年最后一天，恒大健康发布公告称，恒大健康、时颖、合资公司Smart King达成重组协议。根据协议，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。
恒大将不再继续对FF进行投资
按照过去已经进行的投资，恒大健康将持有32％FF的优先股权，以及获得FF在中国境内的资产。同时，公告还显示，贾跃亭在5年内拥有优先回购权，第一年回购价格为6亿美元，但第5年起，价格将涨至10．5亿美元。
而法拉第未来方面也在随后发布的声明中表示，此次协议是时颖公司与FF基于公司、股东、合作伙伴和用户的长远利益考虑达成的一致意见，是为了更好地支持公司长远发展。
新合作协议签署后，FF股权融资和债权融资将会快速推进，从而得以在中美两大市场开展业务，通过中美双主场策略的强化来确保FF全球一体化运营管理。
但即使重组协议的达成，消解了FF之前所背负的量产＂对赌＂压力，此次和解对于贾跃亭来说，真的就能起死回生，摆脱困局吗？
一位离开FF的高层曾表示：“这不能算是FF的胜利，这场豪赌中没有赢家。FF已经是过去时了，贾跃亭现在经营的是一个空壳，大部分人才都已经离开了。而对恒大来说，这可能是他们唯一的选择。“
时间回到去年6月，恒大以67．46亿港元收购了香港时颖公司100％的股份，并间接持有FF45％股权，成为FF母公司SMARTKING第一大股东。当时许家印先生还曾高度赞赏过FF的技术实力，并称投资FF绝对是正确的选择。
而随着恒大资金的源源涌入，FF似乎也一度死灰复燃，并且快速重整了造车业务。甚至于今年8月底，其首台预量产车FF91也已顺利下线，以至于当时所有人都认为FF的量产将进入最终冲刺的倒计时阶段。
可好景不长，任谁也想不到，情势风云突变。
贾跃亭方突然提出，FF已如期完成了与恒大方协议要求的全部条件，包括贾跃亭辞任FF全球董事等。但恒大却在获得协议约定全部权益的情况下，包括任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表并接手FF中国全部经营管理之后，单方面拒绝给FF提供协议内款项。
于是，FF当即向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大在相关协议下的权利。随后，双方进入了长达三个月之久的口水战。
但惹怒投资方显然不是一个明智的决定，在没有恒大资金支撑的背景下，去年的最后几个月里FF的日子异常难熬，几乎可谓弹尽粮绝。
情急之下，FF不得不进行大范围进行裁员和停薪，甚至还在美国最大的类似于中国水滴筹的网站上发起了一项筹款来帮助受影响员工应对资金危机。同时，就连贾跃亭本人也宣称将拿出个人股权的64％来激励员工。
然而雪上加霜的是，由于贾跃亭将乐视的烂摊子和供应商的资金转移至美国，导致大量的投资人和供应商破产而被列入失信被执行人名单。
去年12月，美国加州联邦地区法院下发“临时限制令”，冻结贾跃亭持有的FF的33％股权，估值约为14．8亿美元，并对贾跃亭拥有的4套加州豪宅发布临时保护令，估值约为2000万美元。
另据恒大健康公告中透露的FF的财务状况显示：
截至2018年5月30日，合资公司及其子公司未经审计账面值约为1．11亿美元，2016、2017两个财政年度亏损约5．7亿美元、3．4亿美元。
到了去年9月初，FF账面上的现金只剩下1800万美元，而且FF还拖欠供应商近6000万美元的款项。与此同时，FF披露公司 A轮融资投前估值24．5亿美元，投后估值调整为32．5亿美元。这一数字相较此前50亿美元的估值传言，也已大为缩水。
通过上述种种，我们明显可以看出，由于与恒大决裂导致的长期资金短缺，在过去的三个月里，FF确实已经在资金和人力的压力下面临破产。
不过，贾跃亭却仍在期待奇迹的发生。在如此巨大的压力之下，他依然在全员会上表示：“尽管公司现金流动性确实非常困难，但正在逐步解决中，目前FF美国保留了包括FF 91工程、研发和生产制造团队在内的数百人的核心团队。“
此外，在解除了恒大对FF的资产保全后，贾跃亭还表示已经重新开启全球融资。在股权融资方面，目前已有多家来自全球各地的投资方对FF表达了投资意向，并由数家投资人已经启动了尽职调查。而在债权融资方面，也由于全部资产保全的解除，因此有望取得突破性的进展。
不过话说回来，尽管贾跃亭曾多次举办庆功会庆祝FF91电动汽车的预量产，且FF91确有实力成为当下最好的电动汽车之一。但在国内多家造车新势力已经开启量产交付时，FF与投资人的纠葛却令其首款车型FF91迟迟难以推进真正的量产计划。
毫无疑问，即便FF与恒大达成了和解，贾跃亭的造车梦仍然未能摆脱困局，即便FF能在接下来的日子里可以再次获得融资，其造车进度也已无法跟上新能源汽车领域日新月异的步伐。
