Thomas Sedran负责评估大众在商用车领域的自动驾驶战略,他们希望通过无人卡车解决最后一公里的配送服务中获益。现实情况是,谷歌和Uber等科技公司已经花费了数十亿在这项技术上,不过目前距离大规模商业化还有很长距离要走。
Thomas Sedran认为,自动驾驶汽车需要非常高科技的基础设施,包括极其昂贵的激光雷达,云计算以及高清地图,这些成本都非常高,从商业化的角度来看,这笔成本过高了。
“解决这个问题的复杂性,不亚于把人类送上火星。实现全自动驾驶意味着需要周围全部都安装了最新一代的移动基础设施,还有不断更新的高精度地图,还有近乎完美的道路标识,你认为这些有可能在全球范围实现么?显然不现实。”Thomas Sedran说。
(来源:每日汽车观察)