3月11日，根据AI财经社的报道，特斯拉将暂缓在国内线下门店的关停计划，将在全球范围内对车价进行调整。从3月18日起，特斯拉的全部车型价格将平均上涨约3%。除了售价3.5万美元的Model 3价格不会上调。
3月初，特斯拉Model 3正式登陆中国后，特斯拉官网宣布全系车型大幅降价，此而引起特斯拉车主的不满。在宣布降价仅仅10天之后又火速上调价格，降价又涨价的背后是怎么回事？特斯拉这样做是否能挽回车主?
（图片来源于特斯拉官网）
特斯拉全球车价上调3%，或为挽回形象？
根据消息，特斯拉此次将在全球范围内把汽车价格平均上调约3%，但售价3.5万美元的MODEL 3价格不会上调。价格上调仅适用于更昂贵的车型，比如Model S 以及Model X。
然而，不管是降价还是提价，特斯拉的做法不仅引起了竞争同行的惶恐，还引起了特斯拉车主的不满。
在本月1日，特斯拉官方宣布全系车型大幅降价，其中，Model 3降价区间为2.6-4.4万元，Model S降价区间为1.13-27.75万元，Model X降价区间为17.45-34.11万元。一石激起千层浪，对于刚提车的车主来说，3月1号之前为了享受赠送自动驾驶购买的车主，在3月1号进行了大幅度调价之后损失将近20万。在引起特斯拉车主不满拉横幅抗议后，特斯拉在大幅降价后又提升价格，在新能源汽车网看来，特斯拉此番做法或是为了挽回在车主心目中的形象。
不过，对于价格上调的问题，特斯拉方面表示，提高汽车售价是为了维持更多的门店营业。如果只关闭大约一半的门店，成本节约也只有一半左右。此前，特斯拉宣布，将转向线上销售并关闭部分门店。首席执行官埃隆·马斯克认为，进军线上销售可以减少销售人员并削减运营开销。据新能源汽车网了解，目前，特斯拉已经关闭了10%的门店。此外，还有20%的门店正在接受评估，将根据其在未来几个月的效益，决定店门是否会继续营业。
（图片来源于特斯拉官网）
工信部：特斯拉降价便于我国汽车优胜劣汰！
目前，为了弥补车主的损失，特斯拉对车主进行了包括协助升级软件，从辅助驾驶升级为自动驾驶；更换电池及电控系统；赠送车饰或轮胎或延长售后；直接折扣退现金；退货重新下单订车；赠送保险、退补购置税等等值方式的补偿方案，不过，还能不能挽回车主的心暂不得而知。但目前可以明确的一点是，从短时间内大幅降价的情况来看，特斯拉商品之前销售的价格虚高。
（图片来源于特斯拉官网）
事实上，即使是涨价之后，相较于大幅降价之前也有一定的下调幅度，总体来说对于消费者还是一个利好。但是特斯拉的强势来袭以及“粗暴”调价，无疑会对国产汽车品牌带来不小的冲击，随着今年年底特斯拉上海工厂的投建使用，能否迎接这股新能源“泥石流”，成为考验自主品牌和造车新势力的机会。
目前，特斯拉在中国市场的影响越来越大，中国市场对特斯拉的影响也越来越大。根据乘联会的数据显示，美国品牌特斯拉在中国纯电动汽车的销售量接近占比16.7%。而特斯拉财务报表一直没有公开过中国区的销量，但有多家数据显示，特斯拉中国区的销量约占到特斯拉总销量的一半左右，及约12~13万台。从特斯拉的角度来说，通过降价来刺激销售，是想要提升财务报表的表现。
针对特斯拉中国建厂、大幅降价又涨价的情况，工信部部长苗圩于3月12日在人民大会堂接受采访时表示，竞争是促进企业进步最好的措施和手段，特斯拉带来竞争压力是好事，便于我国车企相互学习、取长补短，最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰，苗圩称，“不会都死掉，也不会都活下来”。
