2019年2月公共充电基础设施整体情况
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至2019年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩保有量34.8万台，其中交流充电桩18.8万台、直流充电桩15.9万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年2月较2019年1月公共类充电桩增加5861台。从2018年3月到2019年2月，月均新增公共类充电桩约8633台，2019年2月公共类充电桩保有量同比2018年2月增长42.5%。
全国充电基础设施（公共+私人）整体运行情况
2019年1-2月，充电基础设施增量为5.8万台，同比增加93.9%。其中，公共类充电基础设施增量小幅增长，随车配建充电设施增速较快。截止2019年2月，全国充电基础设施累计数量为86.6万台，同比增加76.8%。
公共充电基础设施数据省、区、市情况
从各省、区、市公共充电基础设施运营情况看，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北为前10名，地区建设的公共充电基础设施占比达76.7%。
公共充电基础设施充电电量整体情况
就充电量而言，2019年2月全国充电总电量约3.12亿kWh，较上月减少4.2千万kWh。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
公共充电基础设施主要运营商情况
截至2019年2月，在总计34.8万台公共充电基础设施中，前五大充电运营商的市场份额分别为：特来电12.4万台、国网8.8万台、星星充电6.6万台、上汽安悦1.4万台、中国普天1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余运营商占总量的11.5%。
车企随车配建充电设施数据情况
截至2019年2月，通过联盟内成员整车企业采样约75.1万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.3万台，整体未配建率31%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.6%，其余原因占比为25.4%。
