日前，工信部发布第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）新产品，申报新能源汽车产品的共有82户企业的269个型号，其中纯电动产品共80户企业249个型号、插电式混合动力产品共8户企业15个型号、燃料电池产品共4户企业5个型号。
仅从以上申报车型分类来看，第318批《公告》不仅在数量方面呈现大幅增长，增程式／燃料电池等多种动力类型逐步应用于乘用车／商用车细分市场。
奥迪／奔驰／福特／雷诺／起亚 新能源产品序列曝光
时至3月，计划2019年内上市的新能源车型开始密集进行《公告》申报，此批公示中奔驰／奥迪／福特／雷诺／起亚等合资车企产品序列相继曝光。
其中奔驰EQC车型详细参数呈现在公众面前，根据此前规划，新车将在2019年初在德国投产，并于2019年年底在华投产并上市销售，预计售价在50－60万元左右。
从公告信息来看，奔驰EQC车身尺寸为4774＊1923＊1622mm，轴距2873mm，搭载采埃孚供应的额定功率前62kW／后78kW的双电机以及北京奔驰汽车有限公司生产供应的三元锂蓄电池。值得注意的是，早在2018年5月戴姆勒集团透露，已和宁德时代新能源科技有限公司（CATL）签订了合同，宁德时代正式成为戴姆勒电池供应商；2018年12月孚能科技官方确认获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单，这与戴姆勒集团为保证EQ品牌全面提速，而宣布一项高达200亿欧元的庞大采购计划相吻合。在电车汇看来，孚能科技／宁德时代在国内市场已经于北汽集团新能源车型建立稳定的电池供应关系，因此奔驰EQC电池供应商实际或为孚能科技／宁德时代，而非北京奔驰。
2018年10月奥迪Q2L燃油车型上市之际，一汽大众高管就已经透露2019年将推出纯电动版车型。公告信息显示，奥迪Q2L纯电动版车市尺寸与燃油版基本吻合，配备三元锂离子电池，由宁德时代提供单体，一汽－大众汽车有限公司青岛分公司完成电池总成，驱动电机由大众汽车自动变速器（天津）有限公司供应，额定功率85kW／峰值功率100kW。
有意思的是，福特推出首款纯电动选择了江铃福特的领界车型。“油改电”车身尺寸与燃油车型一致，搭载武汉力神的三元锂离子电池以及博格华纳的永磁同步电机，额定功率：60KW，峰值功率：120KW。
相比之下，东风雷诺选择更为稳健的产品策略，推出风诺牌E300车型，挂标东风，采用了许多雷诺车型的经典设计元素，整体样式与已经停售的雷诺风朗有着一定的相似度。搭配三元锂离子动力电池，由南京乐金化学新能源电池有限公司供应，电池容量为35kWh，NEDC工况续航里程为310km，驱动电机供应商为德国大陆。
此外值得注意的是，第318批公示中自主车企多品牌战略开始助推新能源布局，其中吉利重启康迪品牌，申报A00级纯电车型；东风汽车旗下启辰、俊风、瑞驰纯电动A级市场；长安上新款CS15EV；比亚迪推出新款秦、宋。
而在新能源商用车市场，多种新能源动力类型得以应用，吉利远程插电式混合动力轻卡、申龙燃料电池客车、中通燃料电池厢式运输车集中出现在本批公示中。
第318批《公告》公示详细新能源车型如下：
