■ 3月21日，吉利汽车发布2018年财报显示，全年营收约为1066亿元，同比增14．9％；净利润125．5亿元，同比增18．1％。共售出约150．1万辆汽车，同比增20％。
■ 3月20日，新造车企业博郡汽车与住友商事签署了战略投资合作意向协议，并表示将在全产业链上展开深度合作。住友商事是全球500强250位企业，在汽车产业链深度布局。
■ 3月21日，合众汽车北京设计中心正式揭幕，并亮相了其第二款量产车——合众U，新车为一款紧凑级纯电动SUV，将于4月上海国际车展期间正式开启预售，年底上市交付。
■ 3月20日的宝马集团年度业绩发布会透露，2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并出口到全球各地；瘦身降本，到2022年底，降本120亿欧元；将BMW、MINI及劳斯莱斯汽车业务整合为一个部门。
■ 沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森近日表示，低估了插电混动车型的需求，没有足够的核心部件，为此将在年底将产能拉到去年的三倍。他还预计到2025年，沃尔沃电动汽车的利润率将与内燃机汽车相当。
■ 电动汽车电池电量估算一直是难题。日前，美国哥伦比亚大学两位教授Matthias Preindl和Alan West研发一种机器学习模型，能精确地估算充电水平，使误差从5％降至1％。
■ Uber无人驾驶致死受害者Elaine Herzberg家庭近期起诉美国亚利桑那州和坦佩市当局，声称政府因为支持无人驾驶测试，而导致了不安全的环境。
今日资讯观察：
传统车企日子并不好过，宝马等巨头也在瘦身降本，像吉利这样盈利，令人艳羡。收缩之际，电动化、智能化业务又必须扩张，但也不可盲目，两者都还有基本的技术问题需要解决。（完）
