乘联会发布的最新数据显示，2019年3月，新能源汽车销售11.1万台，同比增长100.9%；1-3月，新能源汽车累计批发25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。
从分月销量来看，2015年至2018年新能源汽车从年初到年末呈现出逐步增长的态势，但是2019年1月份新能源汽车市场就表现很强，1月销量达9.1万辆，2月份销量腰斩，回落到5万辆，但是3月份又有很强的表现，销量达到了11万辆。
2月份销量低迷主要是因为经历了春节，同时新能源汽车补贴政策并未按以往的时间发布，所以销量受到了较大影响。但是在补贴政策逐渐明朗后，车企也都拿出了自己的应对方案，市场反应良好。
3月纯电动车中的A00级电动车销量为2.3万辆，同比增长-18%，占纯电动乘用车26%市场份额，而2018年3月份销量中A00级电动车占有69%的市场份额，可以看出，A00级电动车市场下滑严重。
与之相对应的是，A级纯电动车在3月份的市场表现亮眼。A级电动车主要是私家和出租租赁市场的拉动，去年的销量较低，而今年3月份A级纯电动车销量为4.9万辆，同比增长392%，体现较好增长态势。而A0级电动车同样出现同比暴增，环比表现也很强。
从车型销量来看，比亚迪的新能源车超强，实现补贴前的最大增量潜力。五菱的新能源开始发力，宝骏E100的新能源表现很好。北汽新能源的车型表现相对较强，而比亚迪的几款车型也是插混表现优秀，形成较强的主力车企和主力车型的状态。
