李彦宏：最后一公里自动驾驶技术将挤压传统汽车

        日前，在2019互联网岳麓峰会高峰论坛现场，百度创始人、董事长、CEO李彦宏发表主题演讲，谈到了关于汽车工业智能网联三重境界的概念。李彦宏认为，智能网联汽车的三重境界分别是基础设施的智能网联化、自动泊车和真正的无人驾驶时代。而随着最后一公里自动驾驶技术的发展普及，传统汽车将受到挤压。

        李彦宏表示，他所说的自动泊车其实质是最后一公里的无人驾驶，这一阶段将比完全无人驾驶时代更早到来。因为在低速行驶的场景下，通过技术可以解决更多的问题，也将有更大空间进行试验。
        李彦宏还“预言”，最后一公里自动泊车的落地普及，将对没有自动驾驶能力的传统汽车产生挤压。尤其是在拥堵路段，自动泊车将驾车者从低效的等待中解放出来，有效提高通行效率。而传统驾车者在临近停车前的路段则会耗费更多的时间排队、更多的精力去寻找停车位和倒车入库。“试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面的驾车者下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？”
        近年来，李彦宏带领下的百度在无人驾驶领域率先做出了许多研发与落地。百度自2013年开始研发自动驾驶，去年发布了全球首款量产自动驾驶小巴“阿波龙”。2017年百度发布的全球首个无人驾驶开放平台Apollo，在不到两年的时间里，已汇聚了130多家国内外合作伙伴，上万个开发者，成为全球最大的自动驾驶生态。而在近日发布的中国首份自动驾驶路测报告中，54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里，百度独占其中14万公里，显示了雄厚的技术实力。
        作为业内最早布局车路协同解决方案的公司之一，百度自2016年开始涉足V2X研发，包括智能红绿灯、室内自动泊车等“车路协同”技术，都已经有相当成熟的解决方案，可以真正进入落地应用。百度也在今年1月将Apollo车路协同解决方案正式开放。
 
        （来源：中国新闻网）