电车资源讯：
电车资源获悉,湖南省工业和信息化厅、湖南省科技厅、湖南省生态环境厅、湖南省交通运输厅、湖南省商务厅、湖南省市场监管局、湖南省能源局近期联合发布了《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。
方案明确提出了3个主要目标:
1、基本建成共享回收网络体系,引导省内80%以上的新能源汽车退役报废动力蓄电池进入回收利用网络体系。
2、攻克一批关键技术,并开展实施应用,形成技术先进、经济型强、环境友好的新能源汽车动力蓄电池回收利用新技术体系;发布一批急需完善的团体或行业标准,基本建成新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用技术标准规范体系。
3、培育一批梯次利用和再生利用龙头示范企业,引导形成“回收—梯次利用—资源再生循环利用”产业链和产业园区,实现产业集群与资源最大化节约。
到2020年,基本实现新能源汽车动力蓄电池生产、使用、回收、贮运、再生利用各环节规范化管理,实现经济效益和社会环境效益双赢。
此外，方案公布了45家试点单位的名单。
关于印发湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案的通知
各市州、省直管试点县(市)工业和信息化、科技、生态环境、交通运输、商务、市场监管、能源主管部门:
根据《工业和信息化部 科技部 生态环境部 交通运输部商务部 市场监管总局 能源局关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(工信部联节〔2018〕134号),我省已被确定为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区。为做好试点工作,现将《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》印发你们,请认真贯彻执行。
湖南省工业和信息化厅 湖南省科技厅
湖南省生态环境厅湖南省交通运输厅
湖南省商务厅湖南省市场监管局
2019年4月2日
湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案
为贯彻落实工业和信息化部等七部门《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)、《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(工信部联节函〔2018〕68号)、《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(工信部联节函〔2018〕134号),加快推进我省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作,构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,制定本实施方案。
一、总体思路
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻党的十九大精神,坚持市场主导与政府引导相结合,逐步形成政府推动、市场调节、企业运作、社会参与的新能源汽车退役报废动力蓄电池回收利用机制;落实生产者责任延伸制度,发展网络完善、技术先进、管理规范的新能源汽车退役报废动力蓄电池回收利用产业链,形成可复制、可推广的典型模式和经验,为建立科学完善的新能源汽车动力蓄电池回收利用体制机制和推动产业技术发展提供示范和借鉴。
二、主要目标
1、基本建成共享回收网络体系,引导省内80%以上的新能源汽车退役报废动力蓄电池进入回收利用网络体系。
2、攻克一批关键技术,并开展实施应用,形成技术先进、经济型强、环境友好的新能源汽车动力蓄电池回收利用新技术体系;发布一批急需完善的团体或行业标准,基本建成新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用技术标准规范体系。
3、培育一批梯次利用和再生利用龙头示范企业,引导形成“回收—梯次利用—资源再生循环利用”产业链和产业园区,实现产业集群与资源最大化节约。
到2020年,基本实现新能源汽车动力蓄电池生产、使用、回收、贮运、再生利用各环节规范化管理,实现经济效益和社会环境效益双赢。
三、主要任务
(一)建立动力蓄电池回收网络体系
1、强化新能源汽车动力蓄电池回收主体责任。新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,要按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则在省内每个销售城市设立1个以上废旧动力蓄电池回收服务网点,在营业场所的显著位置标注提示性信息,负责收集退役报废动力蓄电池,集中贮存检测分拣并移交至相关综合利用企业。各企业要按照国家相关法规、政策及标准要求,进行分类收集、标识、贮存、包装和运输,防止有害物质渗漏和扩散。
2、鼓励共建共享的回收网络体系。鼓励新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、报废汽车回收拆解企业和废旧动力蓄电池综合利用企业合作共建共享的回收利用网络体系,降低体系中单个实体独立履责或独立运行的成本,提高资源利用效率,降低安全环保风险,实现经济效益、环境效益最大化和体系参与者合作共赢。重点突破退役报废动力蓄电池残值评估技术瓶颈,根据有价金属价值、梯次利用价值、回收成本和再生处置成本等要素,设计不同品种型号的残值评估模型,计算剩余寿命或残余价值的预估值,进行合理估价和梯次产品定位,实现公平合理交易,促进共享回收网络体系健康有序运营。
3、探索创新商业模式,提高新能源汽车动力蓄电池回收效益。鼓励各新能源汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业与废旧动力电池综合利用企业,以梯次利用、深度回收市场价值为基础,探索创新回收企业与综合利用企业之间的商业合作模式,形成风险共担、利益共享的多层面多方式的市场机制。
(二)创新关键技术,形成高效安全环保新技术体系
积极发挥我省相关创新资源优势,在梯次利用技术、资源循环利用技术、残余物无害化处理技术等方面开展集中攻关,获得一批具有自主知识产权、有明确市场前景的先进技术,通过集成创新,形成高效安全环保的新技术体系。
1、梯次利用系统技术创新。在通讯基站、储能电站等梯次利用重点领域加大技术创新支持。重点开展退役电池快速诊断检测评估和快速分拣技术研发与系统集成、退役电池失效风险辨识与预测技术研发、模块化多电平及全桥复合拓扑并网装置开发、通信基站备用电源及储能电站应用系统工程技术研发。
2、资源循环利用新技术研发。支持高效无污染的物理拆解、有价金属回收等技术创新,重点攻克报废动力蓄电池智能转载、智能输送、智能识选、解离物料智能归集等拆解方面的技术瓶颈,发展从报废动力蓄电池到电池正极材料前驱体的定向循环再利用技术、锂钴镍并重的报废动力蓄电池再生处理技术、磷酸铁锂废粉优先提锂技术、负极材料高效破碎分级技术、废水废气动态监测与降解消纳技术等。形成具有国际领先水平的智能拆解—高效清洁安全再生利用成套工艺技术和装备。
(三)培育龙头企业,发展产业集群
在回收网络、梯次利用、有价金属再生循环利用等三个环节各培育2-3家龙头企业。以培育龙头企业为抓手,发挥龙头企业在协作引领、产品辐射、技术示范、知识输出和营销网络等方面的核心作用,打造集梯次利用、有价金属提取、残余物安全环保处置于一体的动力蓄电池循环利用产业链,形成龙头引领、链条延伸、集群共进的局面,实现经济效益和环境效益双赢。
(四)完善地方政策规章和标准体系
根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求,推动制订强制生产者履责制度、激励消费者遵规制度,促进动力蓄电池回收利用行业有法可依、有章可循。试点期间,重点在拆卸、包装运输、贮存管理、梯次利用、材料回收利用等方面建立健全相关标准规范,以团体标准的方式先行先试。
四、保障措施
(一)加强统筹协调,落实工作责任
建立由省工业和信息化厅牵头,省科技厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省市场监管局、省能源局参加的湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作会商机制,按照试点实施方案的目标和重点任务,明确各项任务分工,精心组织,加强协调。长沙、株洲、湘潭及其他新能源汽车保有量较大、生产企业较为集中的地区,应结合本地实际制定相应的实施方案,鼓励有条件的地区深入开展试点。
省工业和信息化厅作为牵头单位,负责新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的统筹协调。省科技厅负责组织试点企业开展动力蓄电池梯次利用与再生利用关键技术研发攻关。省环保厅负责指导并督促新能源汽车动力蓄电池生产、再生利用处置企业做好环境污染防治工作。省交通运输厅会同有关部门按国家有关危险货物规定对废旧动力蓄电池运输进行监管。省商务厅指导报废汽车回收拆解企业配合有关部门做好新能源汽车动力蓄电池回收监管体系建设工作。省市场监管局会同省工业和信息化厅指导企业参与动力蓄电池回收利用相关标准的制定工作。省能源局负责指导梯次利用企业开展储能项目试点。
各试点单位(名单详见附件1)要按照试点工作任务分工(详见附件2)抓好本单位试点工作落实,并搞好季度工作总结,于季度终了后10日内向省工业和信息化厅提交季度试点工作进展情况报告。
(二)组建产业联盟,促进资源共享
鼓励新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产商、动力蓄电池销售商、退役报废动力蓄电池综合利用企业、相关高等院校及科研机构以及其他相关单位成立新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟,共同研究新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设、信息系统建设、合作模式建设、标准体系建设、技术创新应用等,促进资源共享。
(三)完善政策规章,强化执行力度
以安全环保、循环利用为目标,针对现有政策对生产者履责、消费者义务、回收利用企业资质等方面或者缺失、或者不清晰、或者无罚责等问题,强化相关政策和法规的研究,加快制定各项配套政策。鼓励先行先试,探索新能源汽车动力蓄电池回收利用产业链中相关各方责权利的界定与执行保障措施。试点期间,先按试点政策执行;试点结束,进一步总结完善提高。
(四)强化资金保障,创新管理机制
一是拓展稳定的资金渠道,逐步建立社会多元化投入机制。整合利用国家、省对新能源汽车和节能环保产业发展的财税优惠政策,统筹应用创新型省份建设专项、制造强省专项以及税费减免等政策,对新能源汽车动力蓄电池回收利用技术研究应用、标准制定及产业化等方面符合条件的项目予以重点扶持。鼓励社会资金向相关企业提供节能环保专项投入。逐步形成政府资助引领、企业和社会多元投入、经济和环境效益共享的资金保障机制。二是探索建立废旧动力电池回收责任费用的征收和管理使用制度,提高管理使用的合理合规性和使用效率。
(五)加强宣传解读,引导公众参与
深入开展新能源汽车动力蓄电池回收利用主题日、宣传周等活动,积极宣传新能源汽车动力蓄电池回收利用试点的意义、目标、内容。充分发挥互联网、电视、广播、报纸等新闻媒体作用,对新能源汽车废旧动力蓄电池的环境安全风险及国家有关政策进行广泛宣传,加大对违法违规行为的曝光力度,提升公众对动力蓄电池回收利用问题重要性的认知度,营造良好的社会氛围,引导公众自觉参与新能源汽车动力蓄电池回收利用工作。
联系人及联系方式:
省工业和信息化厅节能与综合利用处 赵鲜松,电话:0731-88955371,电子邮箱:384143056@qq.com
省科技厅高新技术与产业化处 孙丕忠,电话:0731-88988815
省生态环境厅固体处 吴岱镳,电话:0731-85698137
省交通运输厅运输处 刘昌春,电话:0731-88770138
省商务厅市场体系建设处 毛红,电话:0731-82289530
省市场监管局标准化处 李少阳,电话:0731-85693000
省能源局电力处 危丽芳,电话:0731-89665024
附件:1、湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单
2、湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位工作任务及目标
附件1
湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单
(排名不分先后,按首字母顺序排列)
一、新能源汽车生产企业
北京汽车股份有限公司株洲分公司(简称“北汽株洲”)
长沙市比亚迪汽车有限公司(简称“长沙比亚迪”)
长沙中联重科环境产业有限公司(简称“中联环境”)
长沙梅花汽车制造有限公司(简称“长沙梅花”)
常德中车新能源汽车有限公司(简称“常德中车”)
广汽三菱汽车有限公司(简称“广汽三菱”)
湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“湖南猎豹”)
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称“广汽菲克”)
湖南中车时代电动汽车股份有限公司(简称“湖南中车”)
湖南星马汽车有限公司(简称“湖南星马”)
湖南恒润汽车股份有限公司(简称“湖南恒润”)
湖南锦程新侗新能源汽车有限公司(简称“湖南锦程”)
衡阳客车专用车厂(简称“衡阳客车厂”)
娄底市大丰和电动车辆有限公司(简称“娄底大丰和”)
众泰新能源汽车有限公司长沙分公司(简称“众泰汽车”)。
二、回收利用企业
郴州雄风环保科技有限公司(简称“郴州雄风环保”)
长沙矿冶研究院有限责任公司(简称“长沙矿冶院”)
长沙新材料产业研究院有限公司(简称“长沙新材料院”)
湖南中大新能源科技有限公司(简称“中大新能源”)
湖南邦普循环科技有限公司(简称“湖南邦普”)
湖南蒙达新能源材料有限公司(简称“湖南蒙达”)
湖南金阳烯碳新材料有限公司(简称“湖南金阳烯碳”)
湖南鸿捷新材料有限公司(简称“湖南鸿捷”)
湖南金源新材料循环利用有限公司(简称“湖南金源”)
湖南中伟循环科技有限公司(简称“湖南中伟”)
湖南绿色再生资源有限公司(简称“湖南绿色再生资源”)
怀化炯诚新材料科技有限公司(简称“怀化炯诚”)
湖南三迅新能源科技有限公司(简称“湖南三迅”)
湖南盛利高新能源科技有限公司(简称“湖南盛利高”)
湖南省斯盛新能源有限责任公司(简称“湖南斯盛”)
湖南文特思瑞科技有限公司(简称“湖南文特思瑞”)
湖南顺华锂业有限公司(简称“湖南顺华锂业”)
湖南万容固体废物处理有限公司(简称“湖南万容”)
湖南安圣电池有限公司(简称“湖南安圣”)
妙盛动力科技有限公司(简称“妙盛动力”)
金驰能源材料有限公司(简称“金驰能源”)
桑顿新能源科技有限公司(简称“桑顿新能源”)
中国铁塔股份有限公司湖南省分公司(简称“湖南铁塔”)
株洲冶炼集团股份有限公司(简称“株冶”)。
三、其他单位
湖南省报废汽车回收行业协会(简称“湖南报废汽车协会”)
湖南省节能研究与综合利用协会(简称“湖南省节能协会”)湖南省先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟(简称“湖南省电池联盟”)
湖南省循环经济研究会(简称“循环经济研究会”)
湖南微网能源技术有限公司(简称“湖南微网能源”)
湖南汽车工程职业学院(简称“湖南汽车工程职院”)
中南大学冶金与环境学院(简称“中南冶金院”)。
附件2
湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位工作任务及目标
试点领域 | 回收网点及体系建设 |
序号 | 参与试点单位 | 试点任务 | 主要目标 |
1 | 北汽株洲 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2020年底完成回收服务网点建设2-3个。 |
2 | 长沙梅花 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2020年底完成回收服务网点建设1-2个。 |
3 | 长沙 比亚迪 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设；建设梯次利用生产线。 | 到2020年底完成回收服务网点建设3-5个。 |
4 | 广汽三菱 | 与授权销售服务店/电池回收利用企业合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2019年8月前将在全国所有销售区域的地级市建立至少1家回收服务网点。 |
5 | 广汽菲克 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2020年底完成回收服务网点建设3-5个。 |
6 | 湖南中车 | 与公交公司/授权售后服务店/电池回收利用企业合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2019年底，覆盖全国销售车辆行政区域的80%以上； 到2020年底，覆盖全国销售车辆的所有行政区域； 到2019年底提供全年24小时永不掉线的快速响应服务。 |
7 | 湖南猎豹 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设。 | 到2020年底，在湖南省完成回收服务网点建设10个。 |
8 | 娄底 大丰和 | 与电池生产厂商合作进行观光车蓄电池的回收。 | 到2020年6月前完成娄底市及其周边城市废旧观光车蓄电池统一回收，最后统一发往协议厂商以旧换新并处理。 |
9 | 中联重科环境 | 新建回收服务网点，并对现有回收服务网点升级改造。 | 到2020年底完成回收服务网点建设2-3个。 |
10 | 众泰汽车 | 与授权销售服务店合作开展废旧动力电池回收服务网点的建设，并对现有服务网点升级改造。 | 2020年6月前完成回收服务网点建设3-4个。 |
11 | 长沙 矿冶院 | 搭建废旧动力蓄电池回收服务平台，开发并应用废旧动力蓄电池残值评估模型，建立覆盖全省的废旧动力蓄电池回收网络体系。 | 到2020年底完成长株潭回收网点布局和回收平台建设，并对接国家溯源管理系统。 |
12 | 湖南鸿捷/桑顿 新能源 | 打造符合企业自身优势的、健康的、可盈利的回收体系。 | 到2020年底完成回收服务网点建设1-2个，探索出合理的回收体系布局经营模式。 |
13 | 湖南绿色再生资源 | 拓展废旧动力电池回收网络，进行格力专卖店、各大卖场、再生资源回收网点、再生资源OTO线上回收网络体系的建设。 | 2020年6月前完成“四合一”的信息化回收体系建设，线上线下能够实现顺畅运行。 |
14 | 湖南报废汽车协会 | 组织省内报废汽车企业开展废旧动力蓄电池的回收、拆解及仓储等工作。 | 2020年6月前完成。 |
15 | 循环经济研究会 | 整合循环经济研究会城市生活垃圾回收体系资源，完善已有回收渠道，协助理顺废旧动力电池回收、检测、利用环节。 | 2020年6月协助梯次利用单位解决回收瓶颈，打通产废、利废渠道。 |
16 | 中大新 能源 | 参与回收平台建设和回收网络体系建设。 | 到2020年底建立线下和线上的回收和利用平台，服务客户不低于100家 |
试点领域 | 梯次利用 |
序号 | 参与试点单位 | 试点任务 | 主要目标 |
1 | 长沙 新材料院 | 模块化梯次电池储能系统的研制与生产； 低速动力电池包的研制和生产； 50kwh以下小型储能系统的研制和生产。 | 2019年底完成2条规模化生产线的建设； 针对低速车电池包市场，与本地厂家联合制定产品方案，产品定型工作进入批量生产阶段； 针对UPS后备电源和离网系统电源，开发2种以上规格产品。 |
2 | 长沙 矿冶院 | 进行废旧动力电池集装箱储能系统示范工程建设及生产运行。 | 2020年完成两套0.5MW/1.5MWh储能系统的生产并在选定的试点区域运行； 到2020年底完成运行数据统计分析及示范工程报告的编写。 |
3 | 湖南汽车工程职院 | 进行废旧动力电池的余能检测及评价方法及剩余寿命评价方法研究。 | 2019年底构建回收电池的余能检测平台，确定评价模型； 2020年底构建回收电池剩余寿命检测平台，确定评价模型。 |
4 | 中南 冶金院 | 参与电池快速分拣和余能评价技术项目研究以及电池综合检测平台的建设。 | 2019年底建立电池寿命预测与性能评估模型； 2020年底完成废旧电池二次成组及其BMS开发。 |
5 | 湖南铁塔 | 在株洲区域内开展基站用备电电源锂电池产品的研究与开发。 | 2020年底完成基站备电电源梯次产品的制造与生产线示范。 |
6 | 湖南绿色再生资源 | 梯次利用电池的余能检测技术开发； 梯次利用电池在光伏空调储能的应用技术开发； 开发其他场景的梯次利用储能产品。 | 2020年10月前完成光伏空调储能电池梯次利用的相关技术开发，完成小批量产品验证； 完成1-2个其他储能场景的梯次利用产品开发。 |
7 | 湖南蒙达 | 对回收动力电池进行余能检测与评价； 利用回收动力电池用于电网储能和制造备用电源。 | 2019年底，完成梯次利用产品研发项目，利用回收动力电池制造用于电网储能电池和备用电源； 2020年10月，完成废旧电池再生利用拆解回收技术开发。 |
8 | 湖南中车 | 进行动力电池拆解、分选、重组、回收技术的开发；建设备用电源和低速车电源等低电压平台产品。 | 2019年底完成电池拆解、分选、重组、回收技术开发； 2020年底建设两个动力电池梯次利用应用平台，完成50套基站电源应用，500套低速车电源装车应用。 |
9 | 桑顿 新能源 | 电池快评技术开发：构建动力电池健康状态及剩余寿命快速估算模型； 梯级应用探索：开发父级管理系统、自动化拆解设备开发。 | 2019年底，完成涵盖动力电池全生命周期各环节溯源信息系统的搭建； 2020年底，处理退役废旧动力电池不低于1Gwh。 |
10 | 中大 新能源 | 建立退役电池分级快速诊断系统和电池综合检测平台（电池医院）； 建立不同材料体系退役电池的电气特性数据库并提供大数据增值服务； 废旧动力电池重组梯次利用生产线建设； 参与回收服务平台建设。 | 2020年底建立线下和线上的回收和利用平台，服务客户不低于100家；建立有二次重组的生产线，应用达到2-3个。 |
试点领域 | 再生利用 |
序号 | 参与试点单位 | 试点任务 | 主要目标 |
1 | 郴州雄风环保 | 进行废旧动力电池高效循环利用关键技术及装备产业化项目研究，对废旧动力电池回收产业进行技术升级。 | 2020年底完成电池高效拆解设备研制以及3万吨/年废旧电池金属全封闭清洁回收项目的建设。 |
2 | 湖南鸿捷 | 再生利用技术研发：对废旧动力蓄电池有价金属再生利用技术以及残渣无害化处理技术进行重点研发突破； 再生利用技术应用：建设一条新能源汽车动力蓄电池再生利用产线。 | 2020年底，实现锂钴镍并重的回收利用技术体系突破，建成一条年回收处理规模2-3万吨的废旧动力蓄电池再生利用产线。 |
3 | 湖南邦普 | 形成可推广、可复制，复合邦普实际情况的电池有价物质回收利用模式。 | 2020年底，完成废旧动力电池回收利用关键性技术攻关，完成相关专利申请6件； 2020年底，基本完成废旧动力电池循环利用产业化项目的建设。 |
4 | 湖南中伟 | 开展报废汽车拆解、循环利用技术研发与产业示范。 | 2020年底建成年处理5万台报废汽车的综合循环利用基地。 |
5 | 湖南文特思瑞 | 开展废旧动力电池的处置技术研发与产业示范项目。 | 2020年底建成年回收处置废旧动力电池1万吨/年生产线1条。 |
6 | 湖南绿色再生资源 | 进行废旧动力电池的物理法资源再生利用研发，以及动力电池放电、拆解、物理破碎分选等生产线的建设。 | 2020年底建设满足产能要求的废旧动力电池资源化再生利用生产线、仓储设施和配套完善的环保设备，满足试生产要求。 |
7 | 怀化炯诚 | 进行年处理10000吨的新能源废旧动力电池拆解生产线的改建项目，对怀化周边300km范围内的废旧动力电池进行回收处置。 | 2020年底完成废旧动力电池拆解生产线项目。 |
8 | 湖南金阳烯碳 | 开展废旧动力电池回收再生利用项目，实现废旧蓄电池的回收、拆解利用。 | 2020年6月完成3万吨/年废旧动力电池回收再生利用生产线建设。 |
9 | 湖南金源 | 开展废旧动力电池的拆解及综合回收项目，实现废旧动力电池的拆解和回收。 | 2020年底完成10万吨/年废旧动力电池的拆解及综合回收生产线的建设。 |
10 | 湖南顺华锂业 | 建立废旧磷酸铁锂动力电池再生利用示范工程，形成可复制的废旧磷酸铁锂动力电池再生利用技术与商业运行方案。 | 2020年底完成废旧磷酸铁锂动力电池再生利用示范工程建设。 |
11 | 湖南三迅 | 开展废旧动力电池再生利用技术的研发工作。 | 2020年底完成废旧动力电池回收中试线的建设。 |
12 | 湖南斯盛 | 开展废旧动力电池再生利用技术的研发及生产线建设。 | 2020年底完成年回收利用5万吨/年废旧动力电池项目的建设。 |
13 | 金驰能源 | 开展废旧动力电池循环利用技术的研发与产业示范。 | 2019年6月完成5000吨/年废旧动力电池的拆解和回收生产线的建设。 |
14 | 株冶 | 开展废旧动力电池中磷酸铁锂材料直接修复技术研发及产线建设。 | 2020年底完成1000吨/年的磷酸铁锂材料直接修复产业线的建设。 |
15 | 中南 冶金院 | 参与有价金属再生利用新技术体系项目研究； 实现整套技术集成应用与示范，实现三废的减量达标排放。 | 2019年底：完成废旧动力电池的清洁回收与循环利用技术实验室研究； 到2020年底：实现年处理5000吨废旧动力电池清洁回收与循环利用整套技术集成应用与示范。 |
试点领域 | 标准制定 |
序号 | 参与试点单位 | 试点任务 | 主要目标 |
1 | 长沙 矿冶院 | 参与中汽中心的回收利用管理政策研究工作组，开展动力蓄电池回收利用管理政策、系列标准研究，建立安全使用技术规范、回收网点安全贮存及环保标准规范。 | 2020年底完成安全使用技术规范、回收网点安全贮存及环保等标准规范申报1-2项。 |
2 | 湖南邦普 | 建立和完善包括回收、破碎、提炼等全过程的废旧动力电池循环利用体系，积极开展废旧动力电池循环利用相关标准制定修订工作。 | 2020年底完成废旧动力电池回收国家/行业标准申报10项。 |
3 | 湖南报废汽车协会 | 推动制定报废新能源汽车拆解技术要求等相关政策。 | 2020年底完成新能源汽车拆解技术要求、规范制定1-2项。 |
4 | 湖南省 节能协会 | 推进动力蓄电池标准建设，开展动力蓄电池分类、回收、运输、存储、梯级利用等环节相关标准的制定，助力动力蓄电池建设产品标准化体系。 | 2020年底完成行业标准或团体标准制定2-3项。 |
5 | 湖南鸿捷 | 在包装、运输、拆解、综合利用等相关标准体系方面，制定相关企业标准并向湖南省内积极推广。 | 2020年底完成相关企业标准制定2-3项。 |
6 | 湖南 盛利高 | 在产品开发阶段优化产品回收和资源化利用的设计，实施产品标准化体系建设，加强对电池产品的后续跟踪管理。 | 2020年底前通过实施重点项目，完成企业产品标准制定1-2个，参与团体、行业标准的制定工作，落实国家标准的相关要求。 |
7 | 湖南中车 | 完善退役动力蓄电池余能检测及评价体系的企标文件，推广为行业标准。 | 2020年底将动力蓄电池余能检测的企标文件推广为行业标准； 到2020年底，参与或主导电池回收利用相关标准、法规的起草1-2项。 |
8 | 桑顿 新能源 | 在梯次利用标准体系方面，制定相关企业标准或团体标准并向湖南省内积极推广。 | 2020年底完成相关企业标准制定1-2项。 |
9 | 循环经济研究会 | 推动制订动力蓄电池回收利用相关拆卸、包装运输、贮存管理、梯级利用、材料回收利用等相关标准。 | 2020年6月前完成相关地方标准及团体标准制定及应用推广2-3项。 |
10 | 中南 冶金院 | 地方政策法规和技术标准体系项目研究与标准制订。 | 2019年底：完成废旧动力电池回收标准制订1项。 2020年底：完成梯次利用和运输相关标准制订2项。 |
2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会
5月17-18日，由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”将在西安举行。此次大会以“新能源汽车的革新换代”为主题，得到了陕西省工业和信息化厅、西安市人民政府的指导；邀请新能源汽车行业的国家院士、资深专家、车企领导、零部件企业技术总工、车产品运营企业领导等，从企业关注的后补贴时代国家政策层面、产品技术升级与发展方向、新能源乘用车网约化之路、电动物流车绿色城配之选等热点问题进行探讨。 。点击了解大会详情>>>
