如今车型繁多的电动汽车里，谁算得上“最优”？
4月29日，知名NGO能源与交通创新中心（iCET）在北京举办了“BestEV最优电动车”2018成果发布会。根据该项目统计评分，长安奔奔EV、北汽新能源EU5、比亚迪秦Pro EV分别入选A0级、A级和B级纯电动车型中的“最优电动车”。
当然，“最优电动车”是相对竞品车型而言，实际统计中，即便是上述三款评分数最高的车型，也有诸多被用户吐槽之处。
BestEV最优电动车项目的研究基础是2500多辆电动汽车调研，从中选取2017－2018年主流品牌的32款电动车型进行评分。
同时，对445名电动车主发起问卷调查，这些车主所在地分布在19个省／直辖市，比较具有代表性，反馈的用车感受也有参考价值。
1、“最优电动车”：优点多，槽点也不少
本次“BestEV最优电动车”项目评选已是第二届，和2017年的BestEV1．0版评选标准相比，2018年的BestEV2．0版加入了车主调研评分。各类车型评分标准为包括实际续航里程（常温）和实际百公里电耗（常温）在内的10项目定量指标，以及10项定性指标。
BestEV2．0版评分指标
BestEV2018年项目获得了2500多辆电动汽车调研信息，选取其中2017－2018年主流品牌的32款主流纯电动汽车车型作为评价主体。最终，长安奔奔EV180、北汽新能源EU5 R500、比亚迪秦ProEV500被评为A0级、A级和B级纯电动车型中第一名。
A0级车型评分时，各车型的实际排位分数精确到小数点后2－3位，没有并列名次。但北汽EC200和奔奔EV在下图A0级榜单的得分四舍五入到小数点后1位，因此显示分数相同。
A0级电动车中，奔奔EV180以3．7分（满分为5分）的成绩，获得第一名。奔奔EV被调研用户称作“高性价比占号车”，还有用户将这款续航里程210公里的车，开出281公里续航的成绩。
注：图中各车型得分四舍五入到小数点后1位，排序按实际得分四舍五入到小数点后2－3位（下同）
A级电动车中，北汽新能源EU5 R500得到4．2分的成绩，位列第一，紧随其后的是广汽新能源GE3 310。参与调研的用户对前者的评价是“续航准”，后者则是“可靠性高、故障率低”。
B级电动汽车中，比亚迪秦Pro EV500以4．2分的综合评分获得第一名，这款车也是所有车型中，外观、内饰、舒适度、硬件配置等指标，得分最高的车型。
以上几款车虽然是BestEV2018年项目调研中各组最优的电动车型，但“最优”是相对的，这些车型都有不少被用户吐槽之处。
比如，奔奔EV就被吐槽“噪音大、开快了飘、漏风、塑料感强”；北汽EU系列存在“系统误报故障、减震硬、小毛病不断”等问题；比亚迪秦EV则被吐槽“导航差、维保服务不到位、隔音不好”等。
北汽EU槽点
比亚迪秦EV槽点
