就海马汽车出现的问题,全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示:“海马整体技术投入不够,资金紧张,横向比竞争力不足”,是海马汽车业绩难看的主要原因。
“海马的当务之急还是要提升研发能力,今后不能只靠一款产品打天下,也不能一款产品卖到底,所以要持续开发新产品、成系列开发新产品。”中国汽车流通协会常务理事贾新光补充说。
虽然两年亏了26亿元,但海马的态度依然“硬气”。2018年海马的经营现金流净额由负转正,从2017年的流出18.08亿元,转为流入4.89亿元,被海马视为年报亮点之一。
但这依然难掩海马在2018年全年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度,如山体滑坡一般,海马巨亏11亿,不仅超过前三季度亏损总和,更超过2017年全年亏损。在销量方面,第四季度环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。
在回复深交所的问询函中,海马表示,第四季度的经营走势因购置税调整,宏观经济增速回落、中美贸易争端、股市低迷、国六排放提前实施等不利因素影响,行业整体呈下降趋势。
(来源:时代周报)