文／秦章勇
让人好奇的是，汽车市场下行所带来的焦虑，并没有让他停下造车的脚步。
与贾跃亭分道扬镳也让他明白造车梦不能靠“捡现成”来实现，只有握在自己手里，才最有发言权。
不是在投资收购，就是在投资收购的路上。刚过花甲之年的许家印，轰轰烈烈地开始了汽车创业。
01蛰伏
与大多数新势力造车创业者不同的是，许家印没有PPT，也没有谈梦想，而是更注重新能源汽车产业在未来所带来的万亿规模效应。
这或许和他一贯行事风格有关，也正是这种雷厉风行，说干就干的性情，能让许老板带领恒大一步步做大做强，屡创辉煌。
只是对于造车这件事，许老板和一些新势力车企创始人差不多，都是门外汉。但许老板有一个宝贵的央企制造业的经历可供造车参考，那就是当了十年的钢铁厂“车间主任”。
这个工作经历对于后期许家印创立恒大并没有直接的关系，如果把许家印真正涉足汽车产业的经历整出一张时间表，倒是可以追溯到2014年。
当时许家印身上已经有了多个头衔，每一个单拎出来都能光环加身，但他还不满于此。“房地产是夕阳产业”，这句话总被他挂在嘴边。素有“冒险家”之称的他，开始广撒网。那一年，他正式提出恒大的多元化发展战略。
2014年恒大先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。而且被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还建立了一支专门负责汽车领域研究的团队。
不过对于恒大这个体量的企业来说，想要多元化发展谈何容易。主业房地产的烈火烹油鲜花着锦，自然容易让人忽略恒大在其他产业上的拓展。
从恒大粮油到兰佳奶粉，再开始搞恒大冰泉，声势都非常大，但赚不了多少钱。想做金融做保险，但金融监管越来越严，P2P频繁爆雷，想要搞钱又太难。
“恒大先进入了粮油、乳业、矿泉水产业，但经过探索，我们发现一年销售几亿、几十亿的产业体量，跟恒大年销售6000亿的规模是不匹配的。恒大在产业选择上，一定是非常大的产业。”许家印针对多元化发展如此解释道。
换句话说，就是搞这些都算是副业，赚的钱太少我都看不上。
怎么才算是大产业？许老板眉头一皱，给它定了一个标准，那就是“万亿”。
在许老板眼中，像旅游、养老和汽车都能达到万亿的标准，其中汽车最为看好，属于完全可以做大做强大的产业。
02试水
起初，许老板把目光落在了贾跃亭的FF（Faraday Future）上，不过这将注定是一场虎头蛇尾的初恋。
贾跃亭曾一手创下乐视帝国，不过在2017年乐视亏空。为了实现自己的汽车梦，他败走美国，顶住国内舆论压力，潜心造车。很快FF资金告罄、拖欠供应链款项等问题相继被爆出，贾老板又开始潜心找钱。
其实在2018年年初，贾老板缺钱的时候，许老板就已经注意到他。当时许老板还是比较看好FF，毕竟FF在当时的行业当中具有不错的科技含量，而且最重要的是当时FF已经造出了整车，只等量产了。
按照许老板的投资风格，就像他搞足球那样，砸钱狠，见效快。投钱如果能赌赢的话，恒大就一举进入了互联网电动车顶级行业，一跃成为电动车行业领头羊也未尝不可呢。
2018年6月25日，许老板出手了。其实控的中国恒大向恒大健康提供67．5亿港元的三年无抵押贷款，收购香港时颖有限公司100％股权，从而间接获得Smart King公司45％的股权。时颖公司与FF原股东成立合资公司Smart King Ltd，新成立公司拥有FF及其附属公司的全部资产。
也就是说，通过收购，恒大健康间接成为了Smart King 的最大股东，即FF及其附属公司的最大股东，一切的开始都是那么美好。
2018年7月13日，许老板趁热打铁，来到位于洛杉矶的FF总部进行了视察，和贾跃亭在美国正式见面。当时两人正处蜜月期，双方就公司未来发展与FF管理层进行了深入而愉快的研讨交流。
不过许老板也非常在意自己卖房赚的钱，还吸取了贾跃亭“前任”孙宏斌的教训。在投资后，第一时间向FF派去了财务，清点FF内部的财务状况和资金流向。或因此，两人开始心生间隙。
2018年10月3日，一份来自FF的仲裁通知：“要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。”寄到了许老板手里。
“之前毫无征兆，双方都在谈付款条件，我们很突然接到仲裁通知，许老板很痛心，我们也不知道老贾的真实意图”。
关于纠葛的焦点，是在贾跃亭耗掉恒大首期资金后，要求恒大继续支付7亿美元是否合理。接下来的两个月里，双方各持己见。一时间，许贾二人罗生门事件在车圈传播开来。
好在2018年的最后一天，他们和平分手了。12月31日晚，恒大健康发布公告称，恒大和FF已经双双撤销诉讼，达成重组协议。
和贾跃亭不到四个月的热恋，让许老板有些寒心。但也并非一无所获，经此一番折腾，他拿到了香港时颖曾在2018年4月拍下的一块造车用地，这块地601亩，位于广州市南沙区。
