5月份的汽车销量已经在前几日出炉，随后造车新势力的销量也一并公布，今天就来看看哪些造车新势力的车型比较受欢迎。
2019年5月造车新势力销量：
①· 造车新势力中，小鹏G3、威马EX5和蔚来ES8包揽前三甲，小鹏G3连续两个月位列第一；
②· 除了前三甲，其它造车新势力的新能源车型销量比较惨淡，仅有两位数，甚至到了个位数；
③· 造车新势力与传统新能源车企销量差距较大，依然处于下风。
TOP 1： 小鹏G3
● 补贴后售价：15．58万－19．98万元
● 纯电续航里程：351／365km
● 2019年5月销量：2704辆
作为小鹏汽车的首款车型，小鹏G3具备了很强的互联网属性，不仅有15．6英寸的大屏，NEDC续航里程也达到了351公里和365公里。再加上补贴后15．58万元的起售价，小鹏G3连续两个月位列造车新势力销量第一，领先蔚来和威马。
目前，小鹏在北京、上海、广州、深圳、南京和东莞六座城市已经设立了服务中心，并计划在2019年底拥有超过100家线下实体店。值得一提的是，5月份开始，购买小鹏G3还可享受1万元现金补贴的优惠。并且，从7月1日起，小鹏汽车用户在自营超充站充电享受5年或10万公里内（以先到为准）五折优惠的福利。有了实体店作为基础，优惠政策做引导，相信小鹏G3以后的销量还会继续上涨。
TOP 2： 威马EX5
● 补贴后售价：12．98万－23．98万元
● 纯电续航里程：300／400／460km
● 2019年5月销量：2056辆
威马EX5作为威马汽车推出的首款车型在造车新势力中也拥有很大的声量，较高的性价比是其最大的卖点，同时其NEDC续航里程最高可达到460km，在同级别中具有一定的优势。5月的销量也是迎来了新高，达到2056台。而最值得一提的是，1－5月份威马EX5累计销量达到了7394辆，位居造车新势力第一。
能够获得如此成绩，威马EX5主要凭借两点：渠道和产品力。截止5月份，威马智行合伙人已经增加至85个，覆盖城市也增加至57个，以后这个数字还会继续扩大，这也是为2019年交付10万辆的目标做准备。
TOP 3： 蔚来ES8
● 补贴前售价：44．80万－50．60万元
● 纯电续航里程：355／425km
● 2019年5月销量：1068辆
蔚来ES8不用多说，是除了特斯拉Model X、捷豹I－PACE以外，国内定位比较高端的电动SUV，自上市之后就受到不少消费者的青睐。但蔚来ES8一直以来都受到负面事件的影响，销量一直不太稳定，5月的销量仅1068台。不过，蔚来ES8产品力还是相当强的，采用的是XRT的智能化电动平台打造，并使用了蔚来全独立研发的全铝车身，综合最大功率为650马力，官方公布其0－100km／h加速时间仅为4．4秒。
而除了蔚来ES8，蔚来的第二款量产车型蔚来ES6已经于6月19日开启交付，未来销量有望超过蔚来ES8。
TOP 4： 哪吒N01
● 补贴后售价：6．68万－7．68万元
● 纯电续航里程：301km
● 2019年5月销量：808辆
相比以上三款车型，哪吒N01的名气相形见绌，但在销量上面，相比其它造车新势力车型还是有很大优势。哪吒N01是合众新能源旗下的首款纯电动小型SUV，其电动机的最大功率为75马力，NEDC续航里程可达301km，0－50km／h加速时间为4．9秒。
由于今年新能源车的补贴退坡，4月份哪吒N01在价格方面也做了一定的调整，补贴后售价涨了7000元，达到6．68万－7．68万元。但从价格上来看，售价依然比较低廉，作为城市代步的工具还是具有较高的吸引力的。
从5月份造车新势力的销量来看，除了头部的三个“巨头”以外，其它造车新势力的车型的销量表现较差，有些车型甚至仅售出个位数，可以用惨淡来形容。即使是小鹏G3、威马EX5和蔚来ES8，其销量表现也并不优秀，和传统新能源汽车相比，仅是下游水平。可见，并不是创立一个品牌，推出一个产品就能让消费者买单，背后的长久深耕显得极为重要。
