关于新能源汽车的利弊可能更多人在乎的是，买这些新能源车会不会踩雷，如果有部分雷区的话应该如何避免。可能更多的人在乎的是这些问题，这期小编就为大家带来一些个人经验之谈，为大家提供参考。
首先新能源汽车的出现就顶着国家政策的光环，原因大家其实也都非常清楚，环境保护是我们终身的责任，也会给我们带来无尽的好处，“绿水金山就是金山银山”的理念现在已经深入人心，至少小编是无条件举双手赞同的，毕竟谁不想生活在优美的环境中呢?
于是在这样的理念之下，就产生了相当大的一批新能源产业，毕竟国家的号召就是产业风向标，政策导向直接影响了产业的兴衰。于是乎在这样的号召之下，一大批研究新能源的产业“原地崛起”，新能源这个词汇也被越喊越响亮。
仅仅这样是不够的，毕竟口号喊得再响亮，也是“干嚎”，于是国家为了真正落实新能源产业的供应，发布了一系列相关的新能源扶持补贴政策，再加上是新鲜事物，很多产业已经嗅到了商机，新能源汽车产业就蓬勃发展起来了。
但是刚进入市场的新能源并不怎么被大家看好，尤其是续航问题、充电问题和安全问题受到人们广泛的质疑和猜测。虽然有官方都出来辟谣，但是人们似乎都并不吃这一套，再加上电动货车事故一旦发生就会经过膨胀发酵，广泛受到关注，于是导致新能源汽车在市场的占有率并不高，而且购买率也并不高。
但是国家推广的决心也并不能小看，既然普及率不高，那么可以通过公共用车和公务用车“试水”，以此来改变人们对它的看法。于是乎，近几年，城市的燃油公共汽车基本上都大换血，换成了电动汽车，好在新能源车辆也都比较争气，公共汽车并没有被眼光挑剔的大众挑出什么硬性毛病，不仅如此，还使用的好好的，真真成为了城市的新动能。
于是多地政府干脆就一不做二不休，直接将警用车辆和公务巡逻车辆也都改成了电动车，好像也都正常使用了，并没有出现人们担心的安全事故。反倒是重型燃油货车由于夏天高温，车轮摩擦起火路过消防部队被迅速扑灭，因此被消防官兵的“灭火神速”帅帅的刷了一波屏。更有燃油货车在高速行驶的状态下自燃，被路过的洒水车“顺带”灭火的操作也是很厉害了。
由此可见，电动车辆并不一定会必然引起火灾事件，正常的车辆如果使用不当的话都可能会引起火灾事故，电动车并不是唯一的例子，只是被有些人严重化了而已。
那么我们再来看看电动车的续航情况，其实从上述的电动公共车辆和电动乘务车辆就可以看出，电动汽车的续航其实在市区的范围内一天的续航是妥妥的，加上快充的话交替使用是完全没有问题的。
但是一提到充电，问题就来了，充电可能是让很多人都头疼的问题，电动汽车现在市面上有快充和慢充两种形式，快充基本上可以实现2小时充满，1小时充电百分之八十，慢充充满的话需要10个小时。而国内的快充设施并不完善，大多数个人购买的汽车都会选择自备慢充来充电，虽然日常使用基本上可以满足，但始终没有快充来得方便。
国内想要更好地推广新能源汽车，广泛建设充电设施是非常有必要的，现在推广新能源汽车的政策已经发布，相信新能源汽车充电设施也会越来越完善，关于坑的问题，我们下期继续为大家讲解正确的避坑姿势。
(来源：电车资源EV江湖 河南森源)
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