大众美洲公司2018年9月份透露将停止生产甲壳虫车型，为汽车业最具传奇色彩的车型之一画上了句点。由于美国消费者对于轻型卡车及跨界车的需求增加，甲壳虫等轿车的需求量则呈现下滑趋势。为进一步简化产品阵容，大众集团早前已经开始将甲壳虫从全球部分市场撤出。多年以来，由于汽油价格较低，甲壳虫及其他掀背车的需求量受到冲击。卡车在美国市场所占据的份额也创下新高，从而促使包括fca、福特等在内的车企在车型阵容当中放弃了很多乘用车。
新款小型跨界车tarek将会是在中国出售的途岳（tharu）的升级版。reiche在普埃布拉工厂举行的活动中提到：“我们将会对途岳进行改造，以适应美洲市场。新的版本对比途岳将会是更加强大，且更具粗狂感。”
在大众公布该计划的前一个月，墨西哥成为首个批准修改后的北美自由贸易协议（usmca）的国家。按照协议要求，在汽车75%的配件是来自于北美市场的情况下，跨境时则无需缴纳关税。reiche透露，这一规定对于大众来说则是“艰难的挑战”，大众在墨西哥地区的汽车产值含量目前为64%。
大众普埃布拉工厂此外也负责生产捷达（jetta）轿车和tiguan suv。reiche表示，最后一辆甲壳虫将通过亚马逊在线出售。
（来源：盖世汽车）
