相较于全混动系统,轻度混动系统采用的是低电池组电压,这也就意味着安全相关的设备和其他部件会更加简单。其带来的额外成本也差不多是全混动系统的四分之一,但其在燃油效率方面的提升也接近四分之一。
过去几年,奥迪和戴姆勒讯速增加搭载轻度混动系统的车型数量,而宝马也计划加入到这一趋势当中。IHS Markit提供的资料显示,2015-2018年间,轻度混动汽车市场几乎呈现五倍增长。同时,IHS Markit预计,从2019年到2020年,搭载轻度混动系统的车辆将翻倍至539万辆,超过全混动系统汽车的数量总和。
全球范围内环保力度的加强也推动了这一趋势。车企出售的所有车型都需要满足排放法规的要求。在欧洲地区,政府要求到2021年,汽车每公里二氧化碳排放量对比2015年需要降低30%。据悉,很多主流车企表示不能确保可以满足新的排放要求。
(来源:盖世汽车)