根据乘联会公布的2019年上半年国内车市销量数据，1－6月国内累计销量达995万辆，同比下降14％。作为国内第一大销售细分领域轿车表现略微坚挺，6月份轿车销量85．1万辆，同比下降11．4％；1－6月累计销量494．8万辆，同比下降13．2％，下滑幅度略低于行业平均水平。
根据汽车门网汇总整理的2019年上半年车企销量名单，我们不难发现销量TOP10车企中，仅三家车企同比出现了正值增长，其它七家车企均出现了一定程度的下滑，其中长城汽车跌幅最小，为0．07％，跌幅最大的是上汽通用五菱达到29．17％，其次是长安汽车跌幅26．33％。
按照车企销量排名情况，我们发现日系本田表现强劲，去年都在十名开外的东风本田和广汽本田车企，今年上半年名次均提升四个名次，与之相反的是长安汽车，同比出现三个名次下滑，由去年同期的第七名下滑至今年的十名。
按照车系排名情况对比，我们不难发现去年同期有三家自主车企上榜，分别是吉利汽车、长城汽车和长安汽车等，今年上半年上榜的车企依然是这三家，但在排名和销量层面出现了一定的分化。吉利汽车表现最为坚挺，继续捍卫自主老大的地位，排名位居车企总排名第四位；长城汽车销量表现最为坚挺，而且排名较去年同期上涨一名次，而长安汽车表现最为差劲，车企下滑名次达到3个，如此发展下去，未来几个月内很可能将无缘前十。
长安汽车作为国内率先进入百万销量俱乐部的成员，而就在去年交就出了差强人意的成绩单，其去年国内销量为85万辆；根据官方公布的今年上半年销量仅销售35．7万辆，如此核算下来，就连去年目标的一半都不到，而下半年面临大环境的不确定因素增加，长安汽车的销量或难有大的起色。
吉利汽车作为国内车企的黑马，过去两年推出了数十款车型，其中不少车型成为国内汽车市场的佼佼者，品牌口碑已经深入民心，销量出现下滑与车市大环境不好存在必然联系，如今吉利汽车下调年终销量目标，采取逐步转型的策略来应对车市的不确定性，预示着今年全年销量很可能不如去年。
长城汽车作为自主SUV的领导者，凭借哈弗H6一车，已经常年捍卫全SUV销量冠军位置，但值得一提的是，就在刚刚过去的6月份，常年捍卫国内SUV销量老大位置的哈弗H6被合资车型途观拿下，虽然有不少媒体舆论途观这个冠军来的并不光彩，主要原因是清库存换来的，一定程度上透支了销量，但对于哈弗H6来说，一失足成千古恨，此次的冠军位置被途观拿下，说明未来或将面临更加艰难的路要走。
在国内大环境持续不好的大背景下，国内汽车销量同比继续出现下滑，但低迷之下南北大众表现依然强劲，继续捍卫国内冠亚军的位置，其它车企很难动摇；但在自主车企领域，市场竞争更为残酷，此前名列前茅的长安汽车上半年排名第十，加上26．33％的跌幅，相信如此发展下去，未来将很快被挤压出前十。吉利汽车和长城汽车被认为是国内最具竞争力的车企，未来能否挑战新高，可能就靠它们了。
