与此同时，三方还将围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车示范与商业推广等方面进行合作，共同推动襄阳市氢燃料电池汽车应用推广。中央研究院负责提供氢燃料电池电堆及动力系统供应，推动可再生能源制氢以及加氢站等基础设施建设；东风汽车负责各类氢燃料电池汽车制造；襄阳市政府在制氢资源保障、制氢和加氢站规划选址、行政审批、配套设施保障等方面依法依规给予政策支持。
此外，三方还希望共同培育氢能装备制造产业。中央研究院与东风汽车发挥各自优势，联合武汉理工，在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链，并设立相关生产制造分支机构。襄阳市依法依规在建设用地、设备采购、人才引进、市场保障等方面给予支持。
大力扶持之下，多家车企加速布局，据不完全统计，包括上汽集团、长城汽车、长江汽车，以及力帆汽车等车企相继加速氢燃料电池领域布局。中国汽车工程学会副秘书长王菊介绍称，截至今年5月，中国市场已经有超过41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，20多个省市发布相关政策和规则，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。
此外，随着今年的政府工作报告首提“推动加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车销量也迎来了小爆发。根据中汽协数据，今年6月，燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。累计来看，今年上半年，燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。
（来源：汽车之家）
