在国家的高度重视和坚强领导下，行业的共同努力下，我国新能源汽车产业发展迅速，总体来看产业已经从培育期进入增长期。据有关机构统计，2018年新能源汽车全产业链投资超过七千亿元，占汽车产业总投资额的50%以上。时至今日，仍然有源源不断的外来者进入新能源汽车产业，希望从这块大蛋糕中分一杯羹。
电车资源获悉，房地产界“华南五虎”之一的合生创展，近日也对新能源汽车行业“下手”了。7月23日，合生创展集团旗下汽车租赁公司链链好车携广汽新能源及天峰控股旗下汽车租赁公司驭道天下，共同举办了战略合作签约仪式，将就新能源汽车车源合作、汽车租赁、汽车金融等方面展开合作。
除了合生创展外，“华南五虎”中的三虎，恒大、碧桂园、富力早已进入新能源汽车行业试水。除此之外，一头扎进新能源汽车行业的地产大亨还有宝能、华夏幸福、万通等。汽车行业作为仅次于房地产的第二大消费产业，房地产商自然不愿轻易舍弃这部分可能获得的利润。而新能源汽车目前是国家重点支持、产业重点发展的方向，也就成为了最适合房地产商的切入口。
恒大集团
2018年6月，恒大正式宣布以67.46亿港元入股FF，但这段“恋情”仅维持了半年，在2018年12月31日，恒大和FF宣布"正式分手"。而恒大的新能源发展之路并没有因为这件事受到阻碍。
与FF分手半个月之后，恒大就找到了进军汽车业的新伙伴。2019年1月15日，恒大旗下港股上市公司恒大健康，以9.3亿美元收购瑞典国家电动汽车有限公司NEVS51%股权并获得多数董事席位。
2019年1月24日，恒大又以约10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58.07%成第一大股东，企图掌握动力电池核心技术。
2019年1月29日，恒大再与柯尼塞格组建合资公司，意味着恒大将通过全面的战略协同，进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局。
2019年2月25日，恒大与郑州市政府举行新能源汽车和动力电池项目签约仪式，此次签约，将意味着恒大新能源汽车和动力电池项目落户郑州，恒大在新能源汽车领域的布局再进一步。
2019年6月11日，恒大与广州政府签订协议，计划投资1600亿元，在广州南沙区建设新能源汽车、动力电池和电机研发生产三大基地等项目。
2019年6月15日，恒大与沈阳市政府签订协议，宣布要投资1200亿，建设整车制造、轮毂电机、动力电池三大生产基地。
2019年6月29日，恒大国能93车型在天津工厂下线。
2019年7月26日，恒大健康发布公布称，附属公司恒大新能源作为买方与深圳市邦亚电子作为卖方订立内容有关收购事项的股份买卖协议。根据协议，恒大新能源同意按总代价人民币1.78亿元向卖方收购，而卖方同意出售不附带任何产权负担的上海卡耐新能源公司9.589%的股权，交易完成后，恒大新能源将合共持有卡耐新能源的79.859%股权。
2019年7月29日，国家电网与恒大集团合资成立的“国网恒大智慧能源服务有限公司”在深圳恒大总部揭牌，并与恒大、碧桂园、万科、融创等龙头房企签订服务合作协议。
短短一年的时间，恒大已经在新能源汽车领域完成了“整车研发制造+核心零部件研发制造+销售及售后服务”的全产业链布局，向着其“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的宏伟目标挺进。
碧桂园
早在2017年9月，碧桂园就与深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议。双方基于对产城融合的共同发展理念，将整合各自在地产和产业方面的资源优势，以新一代汽车为核心，面向新能源、车载物联、智能汽车等前沿领域，为新能源汽车产业发展搭建大平台，促进科技产业和区域经济发展，为碧桂园科技小镇注入新动力。
2018年1月，有碧桂园主导的顺德新能源汽车小镇正式启建，该项目占地3000亩、投资金额高达25亿元。
据官方介绍，顺德新能源汽车小镇将聚焦汽车创新产业，围绕新能源化和智能网联化两大方向，打造集新能源汽车“高端研发、创新运营、前沿示范、创新孵化” 于一体的汽车产业创新生态圈。
2018年10月27日，顺德新能源汽车小镇在正式开园。目前小镇已引进14家企业进驻，其中有企业入驻仅1个月便达成意向订单产值近4亿元。小镇已进驻的企业包括国内最大汽车产业联盟——中深新产业发展有限公司、国家级汽车创新孵化器AUTO SPACE、北京智尊保无人驾驶、深圳超算科技、顺德电子信息商会等龙头企业、协会以及杨凤田、吴锋两大中国工程院院士工作站。
富力集团
2019年7月6日，富力集团与华泰汽车集团联合在北京召开发布会，宣布双方正式达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业。
华泰汽车2018年的营收并不理想，其2018年年报显示，华泰汽车全年实现营收181.8亿元，同比增长1.8%，但归属于母公司的净利润却为-16亿元，下滑243.24%。
富力集团想要进入新能源汽车行业的心情我们可以理解，但为何会选择这样一位经营能力并不出色的伙伴呢？崔东树曾表示，富力之所以选择参股华泰汽车，主要是看中了华泰汽车拥有的新能源汽车生产资质，而华泰也需要富力的资金支持来持续发展，两者的合作是各取所需。
宝能集团
2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%的股权。并计划每年投资100亿元，持续5年。收购完成后，宝能集团持股51%，奇瑞汽车持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。
2017年10月-2018年3月，宝能集团相继在杭州市、昆明市、广州市和陕西西咸新区，建设了4个新能源整车及零部件生产基地，总投资额近千亿元。
2018年8月，宝能集团成立宝能汽车销售有限公司，不到一个月时间内，又出资1亿元人民币，在广州成立宝能汽车进出口有限公司。同月，宝能汽车还与博世（中国）投资有限公司签署战略合作协议，双方将重点在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等领域开展合作。
2018年10月16日，昆山市政府与宝能集团签署系列投资合作协议，新能源汽车等六大项目落户昆山。
2018年11月19日，宝能投资集团成立了一家名为深圳鸿鹏新能源科技有限公司的企业，注册资本30亿元，经营范围涉及锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力电池的技术研发等。
华夏幸福
2017年10月31日，获得发改委新能源造车牌照的造车新势力浙江合众新能源汽车有限公司，股权结构悄然发生了变化，实际控制人由原来清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟正式变更为华夏幸福董事长王文学。
此举标志着以打造产业新城、产业小镇和产业社区为主业地产巨头的华夏幸福基业，正式加入新能源造车的行列。
在华夏幸福入局之后，合众新能源造车步伐明显加快。
2018年6月1日，合众新能源全新品牌和哪吒汽车品牌正式发布；2018年6月6日，合众新能源获得工信部的生产资质，成为目前仅有“双资质”的7家企业之一。2018年6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。
然而2018年11月29日，浙江合众新能源汽车有限公司法定代表人已经由华夏幸福董事长王文学变更为合众新能源创始人方运舟。但华夏幸福的新能源之路似乎并未受到影响。
2019年3月27日，华夏幸福与南京市溧水区人民政府、欣旺达在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在华夏幸福溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。
万通地产
2018年7月底，万通地产宣布拟以现金31.7亿元收购动力锂电池企业星恒电源78.284%股份，意图开展地产+新能源的双主业布局。
但同年12月16日晚间，万通地产发布公告，表示将终止收购星恒电源78.284%股份，这意味着万通地产跨界新能源的想法落空。
电车资源小结
对于房地产商来说，行业天花板正逐渐见顶，依靠正处于红利风口的新能源汽车项目来进行产业布局，不失为一个曲线转型谋生的好路子。但新能源汽车行业要健康发展，需要的并不是进来捞一波红利就退出的混子，而是愿意脚踏实地实实在在愿意为这个行业的发展贡献一份力量的企业。
崔东树面对房地产商进入新能源汽车行业也有自己的看法，他表示“造车有一定的门槛，如果合作双方都不具备造新能源汽车的硬实力，那么，合作的成功率其实很难实现‘负负得正’。”
房地产商进入新能源汽车行业，有的已经失败，有的还在继续，虽然业内人士并不看好大部分入局者，但在最终结果出来之前，我们是不是也可以试着期待，其中会有真心实意想助力这个行业进一步发展的企业存在。
来源:电车资源 黄诚
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