近日，据多家外媒报道称，雷诺与日产之间或在为双方交叉持股情况做进一步商谈。其中，日产希望雷诺能够降低其持股比例，以期能够更为自主的开展业务；而雷诺降低持股比例，则为了能在重启与菲亚特克莱斯勒合作当中获取日产的支持。
据悉，日产希望雷诺的持股比例能够降至20%到25%之间，而雷诺则希望其持股比例仍能够达到30%到35%之间。从目前的情况来看，雷诺持有日产43.3%的股权，且具备投票权，但日产仅拥有雷诺15%的无投票权股权。
实际上，日产调整交叉持股关系的希望由来已久。早在2015年时，媒体就曾曝光日产希望能够重新平衡联盟双方交叉持股关系，但由于背后复杂的股权关系及法/日政治因素，这一希望始终未能达成。而在“戈恩事件”爆发以及“雷诺/FCA合并事件”当中，日产方面一直在推动雷诺减持日产股权一事。
近来一段时间，雷诺与FCA重启合并谈判的传闻喧嚣尘上，而从雷诺与FCA双方高管频繁接触及对外回应的“暧昧”则让外界对雷诺/FCA重启谈判有了更多的希望。外界有消息称，双方最近将于今年9月份重启合并谈判。
就在“雷诺或将调整对日产持股比例”一事曝光之后，FCA的首席执行官Mike Manley在接受媒体采访时表示，对与雷诺的合并持开放态度。“尽管这项交易存在重大障碍，但双方的合并确实能够带来显著的协同效应，此前双方合并的工业逻辑依旧存在。”
